Voice

Vendredi, 15 Octobre 2010 16:31

Features

Voice est la nouvelle aventure de Julien Leyreloup avec son pote Julien Grenouillet. Cette marque française est fabriqué dans l'Hexagone, chose très rare vu que les autres marques fabriquent à Taiwan. Voici donc un interview de Julien pour nous éclaircir tout ça!
nose d'Antoine Debenest par Ju

le bon Johnny en table par Freddy Bermont

alors Ju fais nous un cv rapide!
Alors j’ai 26 ans, je viens et je réside toujours à Clermont-Ferrand. Je pratique le bmx depuis maintenant 9 ans je crois et j’ai commencé en rencontrant tous les gars de l’ancien magasin MBF store (dédicace au MBF crew, ils sont bien sympas). J’ai ensuite travaillé pour BMXgroupment. pendant quelques années et je me suis lancé depuis peu de temps dans un nouveau projet.

comment est tu arrivé à te lancer dans cet aventure?
Je pense l’envie de gérer un projet sous tous ces aspects. Et je ne voulais pas m'arrêter de dessiner des vélos.

qui sont les gars derrière Voice?
Mes deux amis Julien Grenouillet et Yann Caniou, notre graphiste Puppa et moi. Et bien évidemment le team, John Garcia, Antoine Debenest, Danny Clayton et le gamin de la bande Kilian Limousin.

quel est le concept de la marque?
On ne voulait pas faire juste une marque de plus avec les mêmes pièces que tous les concurrents. On a analysé pendant un bon moment le mode de fonctionnement habituel des marques de bmx, et on s’est aperçu qu’il était peut être possible de faire autrement. Depuis, on s’est dirigé vers une production exclusivement française pour palier à divers problèmes inhérents à une fabrication gérée à Taiwan, comme les délais, le contrôle qualité inexistant, ou le fait que tout le monde puisse voir et copier les protos de tout le monde sans soucis.

Killian par Ju

qui dessine les pièces?
Moi, en relation avec le team.

ce n'est pas trop dur de trouver des usines en France et être compétitif
C’est un travail de longue haleine. Il est actuellement très difficile de travailler avec des usines françaises car la majorité n’ont pas besoin de nouveaux clients et ne prennent pas le temps d’étudier notre demande, ou alors proposent des tarifs bien excessifs. Il est nécessaire de mettre en place une relation à long terme en leur faisant comprendre que ce ne sera pas juste qu’une production de 50 potences. Et arriver dans les usines avec une porte d’entrée aide beaucoup. Nous avons pu réussir cela grâce au soutien de notre ancienne école d’ingénieur avec Yann, et aux diverses aides que nous avons obtenu avec le conseil régional d’Auvergne.

décris nous le team, pourquoi ces riders?
Car ils sont aussi forts sur le vélo que cool dans la vie de tous les jours. C’est venu tout naturellement. Kilian et Antoine sont pour l’instant relativement inconnus, mais leur niveau risquent de faire plaisir aux yeux de pas mal de monde.. Les quatre riders bossent ou ont déjà finis de bosser sur des parts qui seront mises en ligne progressivement sur notre site. Part du bon John dans deux semaines!

as tu prévu des trips, web vidéos?
Comme je le disais, on a quatre video-parts qui arrivent, et également un trip juste avant Pessac aux alentours de Bordeaux. Ensuite rien de bien défini mais il y aura un gros roadtrip en France avec Danny Clayton pour la fin de l’hiver.



quels vont être les pièces disponibles en premier temps?
On va attaquer avec notre première couronne. C’est une couronne en 7075-T6 aéronautique usiné 3D. Le spacer est intégré dans le design pour qu’il participe aussi à la rigidité et à la solidité de la couronne. On obtient une couronne de 11,5mm au centre mais qui pourtant n’est pas plus lourde qu’un ensemble classique couronne + spacer de boitier. Nous voulons proposer des produits vraiment solides et qui puissent supporter un riding vraiment intense. Les autres pièces suivront rapidement.

sur quoi bosses tu pour plus tard en parts? des cadres sont ils prévus?
De nombreuses choses sont en cours de développement, potences, boitiers, moyeux avant et K7, pédaliers et cadres, le tout avec une fabrication made in France. Nous sommes en train de voir pour faire fabriquer nos propres tubes sur le sol français, ce qui demande un peu de temps. On ne veut rien précipiter et être sur de la qualité de nos produits, donc les pièces arriveront petit à petit sur le marché.

quels sont les marques de bmx que tu respectes?
Fly bikes pour tout le bien qu’ils ont apporté au bmx, S&M pour le mythe, j’aime bien les produits Tree aussi avec l’approche vraiment technique, et Profile car ils ont posées de bonnes bases il y a très longtemps.

tu montes aussi une marque de fixie tu nous en dis plus? quel est ton avis sur cette pratique assez à la mode?
C’est je pense le mode de transport urbain par excellence. C’est vraiment idéal et agréable pour se déplacer en ville. La scène est très active et déjà très bien organisée, gérée par des gens passionnés. J’adhère totalement et je me déplace comme cela depuis presque quatre ans. Après, il y a cette mode du fixie-freestyle et je dirais que c’est beaucoup moins ma tasse de thé. Pour moi il n’y a rien de mieux que des roues de vingt pouces pour faire du street, du dirt ou du park.

quels sont les trucs en dehors du bmx qui t'aide à trouver l'inspiration pour créer des pièces de vélos?
Euuuh peut être le peu de ce que je me souviens de mes études... Mais c’est vraiment léger! Sinon, je vois pas trop quoi dire. Peut être les vieux vélos, des années 1900, ils avaient déjà tout inventé, les jeux de direction integrés, les chaines demi-maillon, les combos machin-truc etc etc. J’aime bien regarder et trouver des vieux vélos.

Remerciements?
Oui, la famille et tous mes amis qui me soutiennent et qui se reconnaitront. Puppa pour tout le boulot qu’il a réalisé, Pierre pour le site internet, le conseil régional d’Auvergne, le comité d’expansion économique et l’IFMA. Sunex pour croire en nous,  les copains du team qui soutiennent vraiment le projet, tous les photographes qui ont passés des clichés, GRV, Joe Bailey, Manu Sanz, Freddy Bermond Vincent Perraud entre autres. Et merci à toi pour l’intw