Matthias Dandois est la star du bmx français avec ces 2 Nora Cup et il était intéressant de lui demander son avis sur le freestyle et les similitudes entre les 2 disciplines.
pic:Kang

encore une année 2009 fantastique pour toi avec la nora cup et pleins de contests gagnés tu te souhaites quoi  pour 2010?
Hey Merci mec! Bah la 2010 commence très bien, au Japon avec tous les copains niquel! ça va être foufou cette année tout un tas de projet dont un gros trip à Austin, un Flatlander dans la ville du street mec :)

j'ai l'impression que le flat est de plus en plus apprécié par les freestyleurs c'est ton avis aussi?
Complètement d'accord avec toi, le flat est en train de se décomplexer et de sortir le balai du cul qui a empêché le sport d'évoluer ces dernières années, c'est en train de partir en couille! et c'est ça qui est bon ahah

es tu influencé par le riding street?
De plus en plus, ce serait vraiment trop con de se mettre des oeillères et de pas s'en inspirer. Mes potes à Paris sont des streeteurs et je suis un mec très influencé par mes potes :)



quels sont pour toi les points communs entre le street et le flat?
Les Hang 5? ahah nan il y'a plus que ça, déjà on roule sur un vélo de 20 pouces, La rue est notre spot , on met des jeans pour fille et on a des grands guidon fashion tacac t'as vu...Des points communs, Il va y en avoir de plus en plus.

penses tu que le flat peut avoir un impact sur le free?
C'est déjà fait nan? Les mecs font des hang5, des nose weelies, même des whiplash sur des curbs!, les lips tricks sont super fashion (genre Mark Webb et compagnie), les vélos de street se raccourcissent... si c'est pas de l'impact ça!

tu as des idées de trick de flat qui sont possibles en street/park?
Mais trop! Il faut que je m'achète une paires de couilles et que je rallonge mon top tube et je vous met la misère ahahah nan, Plus sérieusement tout ce qu'on fait au sol est possible en street/park avec un peu de créativité. J'ai jamais vu un gars faire hang5 no hand en street par exemple.

tu regardes des vidéos de street ? quel est la dernière web vid street qu'il t'a plu?
Ouaip, la dernière qui m'a choqué, et soyons chauvin c'est Florent Soulas, Stylé lawiss!

quels sont tes riders street préférés?
Ty Morrow: trop de puissance, Garett Reynolds: trop de maitrise et Alex Valentino,: trop stylé



j'ai vu que tu roulais avec un guidon "normal" sur ton bike, tu peux nous en dire plus?
En faite  l'évolution des tricks dans le flat tend plus vers les "air tricks", les tricks qui se passent dans les airs:) et j'en suis à mon 2ème guidon cassé en replaquant ce genre de tricks... ça fait pas du bien, donc j'ai pris un truc qui résiste au chocs sans être non plus énorme pour ne pas gêner (un twenty Frenchkiss). Et puis je te cache pas que c'est vachement plus esthétique en plus!

comment évolue le matos flat? la géométrie des cadres?
ça y est les mecs ont enfin compris que les cadres en forme de cintre c'est inutile et en plus ça casse. donc tous le monde se met à faire des cadres de street avec un petit top tube. C'est bien plus esthétique, bien plus résistant. C'est comme ça que ça évolue.

cela t'arrive de rouler en park/street?
J'ai fait une tournée skate-Bmx au pays basque avec Pull-in  en Novembre et on allait dans des parks et des bowls chanmé. du coup j'ai pas mal roulé de courbe mais j'ai vraiment pas le vélo adapté ... Je vais recevoir un proto A bad thing avec un top tube en 20.5 pour ça justement. Ah merde c'était un secret :)

tu viens de rentrer chez Vans tu peux nous en dire plus? t'a déjà un modèle préféré?
Ouaii c'est de la balle!! En faite je passais ma vie avec des Vans au pied quand j'étais chez Adidas et le Wakang est avant tout mon pote. Les riders du team aussi... donc c'est presque naturellement que ça c'est fait et ça va defourailler en 2010.
En modèle de shoes, pour chiller de la bonne vielle authentic, ç'est le top, sinon pour rider Kang m'a filé des Owens Hi semelles vulcanisées qui font vachement bien du vélo! Je vais essayer un peu tout pour me faire un avis sur la question!

  

le rider Kink KC Badger a toujours eu des bikes avec des supers gueules et ce dernier n'échappe à la rêgle. C'est intéressant de voir comme il prend soin de la déco de son futur nouveau cadre signature.
pic:Loofa

as tu des réglages particuliers sur ton bike?
honnêtement non. Je suis assez chanceux de pouvoir dessiner le cadre exactement comme j'aime. Je crois, l'âge doit y jouer, je déteste les cadres low design avec des bases courtes…ce n'est pas pour moi. Ce que je veux pour un cadre, c'est quelque chose sur lequel je me sens bien à fond, qui me laisse la place de bouger avec, facile pour les manuals mais pas trop court, et bien sûr un cadre qui est beau esthétiquement ce qui signifie beaucoup pour moi.

y a t'il une parts que tu aimes vraiment?
je suis vraiment content de tous les petits ajustements mais en particulier j'aime beaucoup les nouvelles pattes. Elles sont petites et étant creuses, elles sont légères mais ne ressembles pas à une feuille de papier et le plus important c'est qu'elles possèdent un tendeur intégré qui fonctionne au milieu de la patte. Mais comme je l'ai dis avant, je suis vraiment content de la nouvelle déco. Travailler avec l'artiste Aaron Burto qui était pour la première fois impliqué avec Kink, c'était le gars avec que j'avais à l'esprit et ce qui l'a sorti est mieux que je ne pourrais jamais imaginer. Le thème est mexicain. Vivre et grandir en Arizona m'a fait aimé la culture mexicaine. Les thèmes généraux sont les roses traditionnelles mexicaines et le top et down tube sont un hommage aux lowriders mexicains (sur lequels ils peignent à la bombe à travers de la dentelle sur le capot et le toit des voitures pour créer un imprimé sur la peinture). nous avons imité cette déco en ajoutant une police vraiment calligraphié sur le dessus qui est un clin d'œil à l'un des artistes mexicains contemporain les plus influents Mr Cartoon. Pour finir, j'ai dessiné le logo de la colonne pour combiner tous les thèmes aussi bien que j'ai représenté notre crew in Arizona, les Daggers.

quels sont les couleurs hot pour toi?
les cadres qui seront dispo cet été sortiront en blanc perle et un violet super brillant (qui est actuellement un noir sans trop de violet et des reflets argents ce qui donne tout ça violet à l'œil nu). ces couleurs ont été choisi en accord avec le thème de la déco du cadre, les lowriders mexicains sont typiquement supers brillants ou supers cleans (couleurs perles), j'ai essayer de proposer les 2 options!




can you describe your new frame?why did you choose this geometry?
My new frame is just a updated version of the last one. Basically I just wanted to update it to keep up with the times by adding a few minor changes like removable brake mounts and hardware. tapering the seat and chain stay tubes, adding the new hollow rear dropout w built in chain tensioners,and of course changing the art of the frame (in which im probably the most excited about) all while keeping it affordable which I think alot of the new frames are not.. I loved how the first lost dutchman frames rode, so I didn't want to change the geometry at all

do you have any particular setting on your bike?
honestly, no. I was lucky enough to get to design the frame exactly how I like frames to be. I guess im showing my age in that I HATE frames that have super low standover heights, super short ends, etc. its just not me. What I want in a frame is something that feels good at speed, gives me ample room to move about on the bike, manuals well but is not loopy, as well as a frame that aesthetically looks good, and has some meaning to me within that aesthetic look.



is there a new part that you really dig?
Im really psyched on all the new little adjustments,but in particular I really like the new dropouts They are little, and being hollow they are light but dont look like they are paper thin, and most importantly to that they have a built in chain tensioner that runs through the middle of the dropout. But like I said before i am most psyched on the new art work. Working w/ kink's art guy Aaron Burto it was the first time being involved w/ kink in where I could tell the art guy what I had in mind and it come out better than I ever could imagine. The theme behind this versions art work is a mexican theme. Living and growing up in Arizona Ive been around and grown to love the mexican culture. The basic themes are traditional mexican roses, and the top and downtube art are a homage to mexican lowriders ( in that they would spray through lace on the hoods and roofs of their cars to create a lace texture on the paint), we emulated this look as well as adding a really scripty font over the top which is a nod to one of the most influential contemporary mexican artists mr. cartoon. to add to that I Hand drew the headtube logo to combine all of these themes as well as represent ourcrew in AZ.. the daggers.

what colours are hot at the moment?
the run of frames that will be available in spring come in pearl white, and a super sparkly purple ( which is actually a black w/ so much purple and silver flake in it it looks purple to the eye) these colors were chosen in conjuction with the theme of the art of the bike. mexican lowriders are typically really sparkly or really clean and pearl, i tried to give both options.as you can tell im Really excited about how this frame has turned out both in how it rides as well as how it looks, and hopefully everyone else is as psyched as I am.

Le récent trip Vans en Californie nous a poussé à poser des questions à Alex Barret et Kevin Kalkoff qui ont bien aimé ce trip



Alex, comment t'es tu retrouvé à filmer pour Vans?
A vrai dire, c'est assez complexe et difficile à expliquer mais en gros cela a commencé par des extras sur leur team pendant de gros contest comme la Simpel Session en Estonie, puis des clips plus ciblés sur des rideurs du team ou des events dont Vans était bien sûr partenaire pour en arriver à aller sur la tournée europe à travers la france et l'espagne. Et depuis peu, on rentre d'une autre tournée europe à travers la californie. La majorité des clips reste quand même sur le team présent aux contests et les partenariats direct aux event comme le Vans Kill The Line ou encore le Vans wheels of rock. En fait tout ça on s'en tape, je voudrais plutôt remercier des gars comme Julien "Kang" , Alexis Jauzion, Andy Zeiss, Fabien Conry pour le Wheels Of Rock (et Lilian bien sur il sait pourquoi) et depuis peut Jerry BADERS pour la confiance qu'ils me donnent, grace à eux j'ai une libertée de tournage et de montage qui est pas souvent évidente dans les grosse marque, merci les dudes et merci aussi à Alex Dropsy du Kill the Line et Babapt des 3i1.

Kevin, comment t'es tu retrouvé dans le team europe? comment ça se passe?
Et bien grâce à Kang en majeure parti car c'est lui qui en a parler lorsqu'une place s'est libéré et voila! Merci a lui et Andy, Alexis aussi…ça se passe plutôt bien et c'est cool quand je vois les gars qu'il y a dans le team. En plus de ça, on s'entend tous super bien, ils sont tous bien cool, les dix jours que l'on vient de passer a Cali étaient top, pas de prises de tête, tranquille, de bon spots, tous des bons gars!!



que pensez vous de l'implication de Vans dans le bmx?
Alex:moi je suis très content de voir que malgré la taille énorme d'une marque comme Vans, ils travaillent dans le détail chaque secteur dans lesquels ils sont, le bmx, le skate, les girls, fringues, shoes,snow ect...on a visité les bureaux en Californie et chaque secteur a tout une armada de designer, d'artistes, de rideurs… Ils travaillent vraiment bien, font attention à tout et suivent pour moi la bonne voie. C'est pas evidement pour une très grosse marque de garder une image core avec des produits de qualité et pointus dans plusieurs secteurs,Vans le fait très bien.
Kevin: Je pense que c'est cool, même bien! Vans sont implantés partout ds le monde, ils aident des rideurs et des évènement partout dans le monde et c'est pas toutes les marques de shoes qu'il le font et c'est dommage! 

Alex peux tu nous en dire plus sur ce trip en californie (durée, but, spot,...)?
Le trip a duré presque 15jours, c'est pas rien, ça change des tournées de 4 jours ou même d'une semaine héhéhé mais une fois là bas, on les sent pas les 15jours en fait. Vans nous a fait une tournée à l'americaine, c'était presque trop des fois mais bon on a qu'une vie. on est allé sur Los Angeles, San Diego, Hollywood, Santa Ana et à la frontière mexicaine. au menu c'était park, street et trail? Les parks c'est simple, c'est du top, la mini vans dans les bureaux folle, le gros park Vans couvert de nuit fou et les autres cement park (park béton étaient aussi bien garnis en bowls. Le street dans les ditchs de San Diego c'est assez dingue aussi, sans compter tout les spots que l'on croise tous les 30 metres. Quand au trail on est allé a Riverside, au trail de Bohan, fou de fou, les puristes auraient kifés, moi j'ai kifé aussi! Enfin voilà, le but était d'amener le team europe aux us en collaboration avec vans usa, très bonne idée!  



comment était l'ambiance? avez vous aimé les spots (à rider, à filmer)?
Alex:la californie c'est presque trop facile pour filmer, le coucher de soleil, les spots, la lumière, enfin y'a tout pour faire de la carte postale, il y a juste à rêgler et appuyer sur rec. Dans le crew europe, les gars se connaissent depuis longtemps et l'ambiance est tres détendue, easy, le Team Manager Andy gère au milimètre et Ben Hennon boit toujours du Jack au petit dej héhéhé
Kevin:L'ambiance etait bien cool, décontracté. En gros, on s'est levé tous les jours ver 8h30 (merci le décalage) session jacuzzy, ensuite breakfast et on allait rider des spot différents, ditch, trail, bowl…à 17h il faisait nuit (donc c'était pas si mal de se lever tôt). Ensuite c'était retour à l'hotel re session dans le jacuzzy et voila s'en suivait ce qui s 'en suit…héhé! Les spots ont bien defoncé, riverside trail, une école avec de bons rails à hauteur de genoux, des bowls et des ditchs. Surtout le "home ave ditch" à San Diego, c' était vraiment bien à rider et tout le monde a kiffé.

y a t'il un rider qui vous calmer sur le trip?
Alex: bin Bruno Hoffman a presque tombé un hammer par jour mais derrière faut dire que Kevin était présent sur tous les spots avec son originalité donc ouai, Bruno et Kevin 
Kevin: Bruno Hoffman je dois dire, ça fait un petit moment que je le connais mais c'était le premier trip avec lui et franchement, même si j'en avais un peu marre de le voir perdre son bonnet (Hennon lui a coupé les cheveux, donc plus de probbèmes maintenant), tous les spots ils les a défoncé, c'etait fou, trop de maitrise!

comment est la vie en californie?
Alex: la vie comme on l'a vécue, c'est sympa. Apres la vie pas en trip avec un boulot et des trucs de la vie americaine faut voir....mais sinon la Californie c'est quand même la carte postale. 
Kevin: Bien cool, j'y etais aller cette hiver vite fait mais la c'était vraiment bien, chaleur parfaite pour rouler, assez chaude pour se baigner dans une piscine au mois de novembre, gros esprit surf donc bien décontracté, pur spots, les gens bien cool.



je sais que vous êtes aller faire un tour dans les bureaux, quels sont vos impressions?
Alex:Vans usa c'est grand comme mon Carrefour serieux, j'ai jamais autant vu de shoes et de fringues de ma vie. En fait c'est énorme, quand t'arrive t'a un badge "visitor" héhhéé il y a des bureaux partout, le skate, le bmx, les fringues, la girl, le snow, les shoes, enfin c'est grand, ça calme. 
Kevin: Grosse impression, bureaux immenses, bowl, salle de gym, cuisine, trop de fringues, trop  de shoes, des tableaux que des artistes ont réalisé pour Vans qui sont bien classes..nan une grosse impression! Une grosses entreprise a l'américaine quand même!

Alex il est comment Kevin en trip?
Oh putain la question qui tue. Kevin en trip il est comme dans la vie et le riding, calme et propre héhéhé des fois une larme bordélique sur les fringues et le rangement ce qui me fait peur pour son appart à Malaga mais bon, maman va veiller au grain héhéhéhé

Kevin il est comment Alex en trip?
Mayol il est comme Alex en trip, ahah nan super cool comme dhab, il m'a bien fait rire! stay green!   

Alex, peux tu nous dire quand va sortir la vidéo et sur quel support?
le teaser va sortir avant le weekend et la video principale d'ici 15jours même si a l'heure ou vous lisez tout ça, la video est prête mais c'est ça aussi les grandes marques pour le support, euuuuh, j'ai entendu parlé un soir dans jaccuzi de Mpora......à suivre. 

comme c'est  un interview sur  vans, on finit avec votre Top 3 des shoes, top 3 des sapes vans?
Alex:
shoes authentic,Rowley-hi,Johnny-L
sapes jean denim fit,bonnets,chemises et depuis peu shirts v-nec
kevin:
shoes:  tnt 2 mid, j-layton, era.
fringues: chemises a carreaux, jeans KISS, veste j-layton.

pour en savoir plus sur Georgy clickez ici

Jared est un rider stylé venant du canada, il roule désormais pour la marque Française Superstar et il répond à quelques questions du Pef...bike check et nouvelle vidéo du Jared à la fin

pic: Calvin Wallace

Hi Jared, how has it been going for you recently? any roadtrip planned? tell us more about your actual life...
Lately, things have been going ok. Just moving into a new place with my girl and riding a ton, both are awesome. bad things have happened too, both my cars have been shitting the bed so I have been spending a lot of time getting them dialed in. Yeah I plan to hit Vancouver this winter and travel, maybe Europe if plans go well. I took my last year of university off to ride and chill this winter.

Salut Jared, comment ça va pour toi en ce moment? un road trip de prévu? parle nous de ta vie actuelle...
Les choses ont été cool récemment. J'ai bougé dans un nouvel endroit avec ma copine et ridé à fond,c'est nickel. De moins bonnes choses sont aussi arrivées, mes 2 voitures sont tombées en panne, j'ai donc dû passer du temps à les remettre en état. J'ai prévu d'aller à Vancouver cet hiver et de voyager, peut être en Europe si tout va bien. Je vais profiter de ma dernière année d'université pour rider et trainer cet hiver.

How have you been introduced in the superstar team?
Well, I talked to Julien (the team manager of superstar) and he was stoked on my riding and how our conversations were going. He offered me a place on the team and I was totally down.

Comment es tu entré dans le team superstar?
Alors, j'ai parlé à Julien (le team manager de superstar) et il aimait bien mon riding ainsi que mon caractère pendant les conversations. Il m'a offert une place dans le team et j'ai totalement accepté.



How do you feel running for that company?
I am super stoked on the image and the attention to detail on all the parts. A while back when I first saw the Parkinson frame I was stoked. The team is really good too. I like the riders they choose for the team and the style of their riding. The staff and team managers are also cool to deal with.

Qu'est ce que ça fait de rouler pour cette marque?
J'adore l'image et l'attention du détail sur toutes les pièces. J'ai bloqué la première fois que j'ai vu le cadre Parkinson il y a un moment. Le team est vraiment bien aussi, j'aime bien les riders choisis ainsi que leur style de riding. L'équipe et les team managers sont aussi très cool.

What do you think of their parts? any favourite?
All the stuff is really thought out. I would have to say that I like the New deal frame the best, it is super clean and innovative at the same time. I ride the 21 with the rear slammed. I also love the 3/8th female cassette hub. These just came into production for 2010 and mine is doing great.

Que penses tu de leurs pièces? une préférée?
Toutes les pièces sont vraiment stylées. Je dirai que ma pièce favorite est le cadre New deal, il est super clean et innovant en même temps. Je ride un 21" avec l'arrière en butée. J'aime aussi le moyeu avec axe femelle, il vient juste de sortir pour 2010, et est nickel pour moi.



I've heard you've got some extensions on your bars and some people are wondering why...can you tell us more about it? why did you do that?
I always hold my bars at the very ends of the grips with 28inch bars. I got the sweet sweep bars and was happy to see that they come with the threaded bar ends. I decided to put some 22mm crank spacers in between the bars and the bar end, I then threaded the bar end in and put the end of the grip grip over the spacers. Now they are a bit over 29 inches wide and I don't hold them right at the very ends anymore. Some people think the are too wide but I can do my tricks with more ease this way, more space.

J'ai entendu dire que tu ridais avec des extensions sur ton guidon, et certaines personnes se demandent pourquoi...peux tu nous en dire plus à ce sujet? pourquoi as tu fait ça?
Je tiens toujours mes guidon 28" au bout des poignées. Je possède actuellement le Sweet sweep, et j'étais content de voir qu'il avait des embouts vissés. J'ai décidé de mettre des spacers de pédalier en 22mm entre le guidon et les embouts. Il est maintenant un peu au dessus de 29" et je ne le tiens plus au bout comme avant. Certaines personnes pensent qu'il est trop large mais je peux faire mes tricks plus facilement, plus d'espace.
 
Did you ever try to do some lookbacks in the regular way?
By regular way do you mean in a air turndowns or just clicked less far? haha. either way I do turndown airs once in a while but crank them less. I try to never let myself do half ass turndowns or lookbacks. I will keep doing them until I get it to the point I want. This is one thing I am kind of fussy with when I ride my bike.

As tu déjà essayé de faire des lookback en sens classique?
Par sens classique tu veut dire un turndown en aerial ou juste moins poussé? haha dans tous les cas je faisais des turndowns en aerial avant, mais moins poussé. J'essaye de ne jamais faire de demi turndowns ou lookback de merde, je continuerai à les pousser jusqu'au point voulu. Je suis super tatillon avec ces tricks.
 


How do you feel about those haters/kids calling you "emo" on thecomeup?
It is kind of funny. I do my own thing, like it or not. I love riding my bike and I will keep doing what I am doing. I think that some people need to worry about drama less and ride more.

Que pense tu des kids/râleurs t'appelant "emo" sur thecomeup?
C'est assez drôle. Je fais mon propre truc, aimez ou n'aimez pas. J'aime rider mon vélo et je vais continuer à faire ce que je fais. Je pense que certaines personnes devrait moins se soucier des critiques et rider plus.





Frame: 2010, 21ich Superstar New Deal.
Fork: Superstar Neutral, 3/8th
Stem: Rotate between the Superstar nine edge and the revolt 53mm
Bars: Superstar sweet sweep, 8.3 rise and custom 29inches wide with threaded bars ends
Pedals: Superstar plastic
Wheels: Superstar 3/8th cassette wheel and over drive front hub. Both to superstar duty rims
Tires: 1.95 Faf rear and fit dirt 2.2 front.
Chain: 510 hx and Superstar half link
Grips: fit eddie
Seat: fit eddie
Post: Thomson elite
Clamp: strawberry internal
Cranks: 175mm, 1664 with ti spindle and hardware

Cadre: 2010, Superstar New Deal 21".
Fourche: Superstar Neutral, 3/8"
Potence: Tourne entre la Superstar nine edge et la revolt 53mm
Guidon: Superstar sweet sweep, 8.3" et largeur custom de 29" avec embouts filetés
Pédales: Superstar plastiques
Roues: Superstar cassette avec vis 3/8", over drive à l'avant, 2 jantes superstar duty
Pneus: 1.95 fit Faf à l'arr et fit dirt 2.2 à l'avant.
Chaine: 510 hx et demi-maillon Superstar
Poignées: fit eddie
Selle: fit eddie
Tige de selle: Thomson elite
Collier: strawberry interne
Pédalier: 1664 en 175mm, avec axe et visserie titane

Jared Chilko Summer Video Part 2 from Jared on Vimeo.

clickez sur les photos pour voir l'interview

Niels Thanild est un gars apprécié dans le milieu pour sa gentillesse et sa simplicité. Il dirige sa propre marque Simple depuis quelques temps, elle propose une large gamme de pièces avec pas mal de design maison. La bonne nouvelle est que Simple est désormais disponible en France et c'est donc le moment de faire un brin de causette avec Niels.

English version scroll down!

peux tu te présenter rapidement?
Je suis Niels Ladischensky Thanild au début de mes trentes ans et j'ai plusieurs jobs. Je travaille comme prof de sport, j'enseigne l'anglais, je m'occupe de Simple Bike Co et Sunshine Distribution, je travaille aussi occasionnellement comme cascadeurs pour les films, je donne des cours de premiers secours et je travaille dans l'escalade, le vtt et le kayak quand j'ai le temps.



comment est la scène au Danemark?
Danemark est une petite scène avec des racines très profondes. Je roule depuis 28 ans maintenant, et quand j'ai commencé à faire du bike il y avait déjà une scène ici. Il y a pleins de bons spots à rouler, indoor bien sûr, tout cela aide la scène à grandir de plus en plus. Bmx est ici pour durer, et c'est une très bonne chose.

comment as tu démarrer Simple?
je ridais pour une marque allemande avant de débuter Simple. J'avais un cadre signature et j'avais beaucoup d'impact sur le design sur d'autres pièces. Nous sommes parti chacun dans des directions opposés donc j'ai décidé de quitter les allemandes et de commencer mon propre truc. J'avais plein de croquis déjà et j'avais juste à produire les samples.



quel est ton but avec Simple?
Il y a plein de facettes sur la compagnie. Sur un côté, j'ai le but de faire progresser et améliorer autant que possible le design des produits. j'ai constamment de nouvelles choses qui se dessinent dans ma tête et j'ai la chance d'avoir Jimmy (Röstlund)pour parler de tout ça. Nous avons des conversations super sympa, et jusqu'ici cela a donné les pièces de la collection actuelle. Il y a en encore plus qui arrive. Etape par étape. D'un autre côté, Simple est un projet qui implique de créer des opportunités pour le team. Le team est juste un grand groupe d'amis, et j'espère être capable de les envoyer sur plus de trips et rendre les choses meilleurs pour eux sur plein de points. Ils sont en trip en Suède et au Danemark actuellement. Ces gars sont les meilleurs.

qui est dans le staff?
Simple est pratiquement dirigé par moi même. Sur la partie produit, Simple n'en serait pas là aujourd'hui si il n'y avait pas eu l'aide de Jimmy. Jimmy est chouette. Le team aussi a son mot à dire sur les pièces Nous faisons les protos et nous testons à fond avant que cela soit commercialisé. Travis a fait le nouveau site qui est vraiment sympa. J'avais créer l'ancien moi même et c'est cool d'avoir quelque chose qui née d'une idée d'essayer de rendre tout minimaliste. Keep it Simple! Mike DeWit est le maître à penser côté graphisme et il a réalisé pas mal de nos décos de cadre et les tee shirts. Mike est un bon pote qui a un très bon oeil. Il est installé en Californie ou il est responsable design chez Vans. Il y a pas mal d'idées fraîches venant de lui prête à sortir.



pourquoi le team est si imposant?
je ne sais vraiment pas si le team est si gros que ça. Une des idées, que la distribution dans les pays suit, est d'avoir quelqu'un représentant la marque dans son pays. Donc avec tous les pays qui ont un distributeur simple, il y a un rider. Quelques compagnies postent seulement sur leur site des trucs avec le noyau dur du team, je pense que c'est nul. Je suis très heureux avec tous les gars représentant Simple,sans tenir compte de la raison ou ils ont été pris et je pense qu'ils méritent tous d'être sur le site et de faire partir du team. Le team Simple est plus comme un grand groupe de pote et il n' y a aucun besoin de mettre des limites à ça.

peux tu décrire le nouveau matos?
Quelques une des nouveautés sont sortis comme la potence signature d'Eduards Zunda. C'est une potence symétrique avec un wedge au milieu. Ed voulait quelque chose d'un peu plus haut que la System, et quelque chose d'un peu plus court aussi, donc on l'a fait pour lui.C'est vraiment léger et cela sort comme il voulait. Il y a aussi un nouveau moyeu cassette qui a demandé beaucoup de test avant sa sortie. Cela et 2 nouvelles jantes sont les nouveautés sur le marché. Les jantes utilisent un laçage croisé et elles sont dessinés pour être solide et légère. Il y a de nouveaux cadres en conception sur lesquels nous travaillons avec Eduards, Jeremy et Pim ainsi que l'ensemble du team. Il y aura aussi un moyeu cassette eject sans flasque à cassette bientôt dispo, une nouvelle série de fourche, un nouveau guidon et nous avons pleins d'idées pour des pegs, un pédalier, un levier de frein et d'autres trucs. Plus d'infos bientôt.

comment débute tu un nouveau projet de pièces?
Ils sont tous différents. La plupart du temps, je pense à des nouvelles choses quand je roule ou quand je cours ou que je fais du kayak. A des moments ou j'ai le temps et le paix pour penser. Il y a souvent un "je me demande si" qui débarque dans mon esprit. De temps en temps, cela ne va pas plus loin et de temps en temps ça finit par quelque chose que je vois sur des bikes quelques parts. D'autres fois il y a des demandes venant des riders du team. C'est rarement très spécifique, mais une petite idée peut finir à donner quelque chose. J'aime ce jeu de raisonnement qui devient réalité. C'est une autre façon de faire du bmx pour moi. Quand tu vas streeter, tu mates les spots et tu fais tes propres trucs. Tu as une idée et tu imagines que tu vas le faire. Parfois ça passe, parfois tu tombes, tu te relèves et tu essais encore. L'une ou l'autre, tu apprend quelque chose et finalement tu vas trouver le bon truc.



quels pièces ont besoin de développement?
toutes. cela finira jamais! A l'instant ou tu penses que tu as travaillé sur tout et que tu as fabriqué la pièce parfaite c'est le moment d'arrêter. Il y a toujours quelque chose qui peut être améliorer

qu'est ce qui sépare Simple des autres marques?
on marche entièrement à la bière et au café!

as tu trouvé un distributeur en France?
yeah! Toads. nickel!

t'a prévu quoi dans le futur?
un bébé arrive dans 3 semaines donc je pense que les nouveautés Simple vont comprendre des vélos 12" et du matos miniature. Hihihihi

tu fais quoi quand tu ne roules pas?
Ben, la liste est longue. Des spots sages, j'aime le running, Vtt, kayak, vélo de route, badmington, tennis, squash, snow board et mon boulot m'autorise de pratiquer tous ces sports pendant l'année. Escalade, karting, plongée, plein de choses. A côté de ça, je passe du temps avec ma femme Nadia. Et je traîne avec mes amis, se faire des steak au barbecue et essayer de faire tous mes jobs que j'ai mentionné au dessus. A l'occasion, je bois une bière ou peut être 2.

remerciements:
yeah. j'aimerai te remercier pour l'interview. Et pour l'avoir lu. J'aimerai remercié ma femme Nadia. Jimmy, Mike, Travis pour leur contribution. Le team Simple. Les distributeurs Simple. Et tous les gens qui ont une pièce Simple sur leur petit vélo. Merci à tous mes amis et merci pour les bières pendant les festivals. Heppheppp.



can you introduce yourself? (age, location, job, pets...)?
I am Niels Ladischensky Thanild, in the beginning of my 30's and I have various jobs. I work as a sports teacher, I teach English, I run Simple
Bike Co and Sunshine Distribution, I occasionally work as a stuntman for the movies, I teach First Aid courses and I work with Climbing, Mountainbiking and Kayacking when time is there for it.

What is the scene like in Denmark?
Denmark has a tight scene with roots going very far back. I have been riding for 28 years now, and when I got into bmx there was already a scene
here. There are loads of nice spots to ride, indoor as well, so that helps the scene grow bigger and bigger. Bmx is here to stay, and that's a very
good thing!

how did you start Simple?
I rode for a german company before I started Simple. I had a signature model frame, and had a lot of input in design on the other products too.
We were kind of going in each our own directions, so I decided to leave the germans and start out my own thing. I had a lot of sketches drawn
already, so it was just a matter of setting up production of the first
samples.

What's your goal with simple?
There are many sides to the company. On one side, I have a goal to keep progressing and improving as far as designs and products go. I constantly
have new things going on in my head, and I am lucky enough to have Jimmy (Röstlund) to talk all things over with. We have some very nice
conversations, and so far those have ended up with the products on the line as it is now. There are a lot more coming. Step by step. On another
side, Simple is a project that involves making opportunities for the team.The team is just a big group of friends, and I hope to be able to send
them on more trips and make things better for them in so many ways. They are on a roadtrip in Sweden and Denmark right now. Those guys are the
best!

Who is in the staff?
Simple is mainly run by myself. On the product side Simple would not be where it is today if it wasn't for the input that Jimmy had. Jimmy is
great. The team also have a say in all the products that are brought out. We make samples and test everything thoroughly before anything is
released. Travis has made the new website, which is really nice too. I did the previous one myself, and it's great to have something that lives up to the idea of trying to keep everything minimalistic. Keep it Simple! Mike
DeWit is the graphical mastermind, and has made a lot of the frame graphics along with the tshirts. Mike is a good friend who has a very good
eye for graphical design. He is located in California where he is the artdirector at Vans. There are some new fresh stuff coming out from him
very soon.

why the team is so big?
I don't really know if the team is that big really. One of the ways distros in the countries work, is to have someone represent the brands in
their region. So with all the countries that has a Simple distributor, there is a team rider too. Some companies only post things on their
website with the "core" part of the team, which I think is odd. I am very happy for all the guys representing Simple, whichever way they are hooked
up, and I think they all deserve to be on the website, and be a part of the team. The Simple team is more like a big group of friends anyways, and there is no need to put a limit on that.

can you describe the new stuff?
Some of the newer stuff that has been brought out is a signature stem from Eduards Zunda. It's a symmetric stem with a wedge in the middle. Ed wanted something a little higher than the System Stem, and something a little shorter too, so we made this for him. It's really light, and came out just as we wanted it. There is also a new casettehub out now, which has gone through a lot of testing before it came out. That and 2 new rims are the newest things on the market. The rims feature crosslacing, and are designed to be strong and light. In the works are some new frames which we are working on with Eduards,
Jeremy and Pim along with the rest of the team. There will also be a flangeless Eject casettehub out soon, a new set of forks, a new bar, and
there are some ideas for pegs, cranks, pedals, brakelevers and other things as well. More info will come.

How do you start on a new product project?
They are all different. I mostly think of new things when I am out riding,
or when I go jogging or kayaking. Times when I have time to myself, and peace to think. There is often a "I wonder if..." going on somewhere in
the back of my mind. Sometimes it does not go anywhere, and sometimes it ends up being something I see on someones bike somewhere. Other times there are requests from riders from the team. It's rarely very specific,
but a small idea or thought can end up being just what's needed. I love the whole mindgame of making thoughts come to reality. It's a different
way of riding bmx for me. When you go streetriding you look at things and make your own things happen there. You have an idea and figure you will give it a go. Sometimes it works, sometimes you fall off, get up and try again. Either way you learn something, and eventually you will end up getting it right.

What bike part needs developing?
They all do. It's never ending! The minute you think you have worked everything out and made the perfect part it's time to stop. There's always
something that can be a little better.

What separates Simple from other companies?
We are fueled entirely on beer and coffee!

Have you found a distributor in France?
Yeah! Toads. So good!

what do you have planned for the future?
Baby coming up in 3 weeks, so I would think that some of the new Simple products would involve 12" kickbikes and other miniature stuff. haha.

what are you doing when you not riding?
Well, that's a long list. Sports wise I am into running, mountainbiking, kayacking, roadbiking, badminton, tennis, squash, snowboarding in the
winter, and my job allows me to go through almost all the major sports during the year. Climbing, gokarting, diving... so many things. Apart from
doing the sports I hang out with Nadia, my wife. And I hang out with friends, throw steaks on the bbq and try to keep up with the list of jobs
that are mentioned up top of this interview. On the odd occasion I drink a beer or perhaps two.

Any thanks ?
yeah. I would like to thank you for this interview. And you for reading this. I would like to thank my wife Nadia. Jimmy, Mike, Travis for all the contributions. The Simple team. The Simple Distributors. And all thepeople who sports a Simple product on the little bikes. Thanks to all my friends, and thanks for the beers at the festival. Hepphepp.

  

Vous savez que l'on aime bien le matos chez Data et lorsque on a vu vent de nouveaux cadres français fabriqués au pays, on n'a pas s'empêcher des questions!
Par Pef

Petite présentation, comment tu t'appelles, ce que tu fais dans la vie, les études que t'as fait (si c'est en rapport avec la soudure ou conception), le riding...
Salut, tout dabord on est deux frères à la base du projet (les brother sur les forum) on vient de Tours dans la region centre, pour ma part, je m'appele Damien Leclerc, 21 ans, je suis actuellement en recherche d'emploi (ouai c'est la crise^^) j'ai fait un cap bep en maintenance cycle et motocycle et une formation en menuiserie, rien à voir avec la soudure...Pour mon frère anthony,19 ans, il passe ces exams en ce moment, un bac pro de carosserie, cela aide pour la finition et la peinture des cadres, on roule sérieusement depuis maintenant quatre ans, en street/park et un peu de freeride.

Comme certains l'ont vu sur le forum, tu as fabriqué des cadres customs, d'abord en vtt, puis un en bmx, comment t'es tu lancé dans l'aventure?
on s'est lancé dans l'aventure car on ne trouvait pas de cadre de vtt vraiment fait pour le street au niveau géométrie donc on a conçu le nôtre, avec nos préférences, ça a commencé par des cadres en 24", rigide et tout suspendu, puis un bmx.

Des personnes t'ont elles aidé? tu a fait mention de Mr Zug, comment ça s'est passé au niveau de la fabrication du cadre? (idée, récupération du matos, fabrication, tubes utilisés) notamment pour les soudures brasées (çà c'est cool)
On s'est toujours débrouillé seul au niveau conception et fabrication, on s'est juste renseigné sur les différentes méthodes de construction d'un cadre (forum vélo artisanal très complet sur le sujet) notamment sur la fabrication d'un gabarit. Les premiers prototype 24" étaient fait avec du tube neuf en 25cd4 (acier chromoly) mais les douilles, boitier et drop out était de la récupération. Maintenant pour les douilles et boitier ces MR ZUG qui nous fournit (merci à lui). Les tubes sont toujours les mêmes, très solide et pas si lourd que ça finalement. Pour la soudo-brasure, c'est une méthode de soudure qu'on apprécie tout particulièrement et qui permet une très belle finition.

Concernant la géométrie du cadre, pourquoi avoir fait un cadre low, perçage de style Eastern et tige intégrée? enfin, qu'elles étaient les idées qui t'ont poussées à faire çà? que pense tu des modes actuelles dans le bmx (cadre low, grand guidon, le plus light possible)?
Le bmx était pour un pote, il voulait un cadre low, donc on a fait ça. Pour le pivotal intégré, c'est une idée qu'on a eu sur nos proto en 24" car on ne voyait pas l'intérêt d'une tige de selle vue que l'on roule la selle au plus bas et pas mal de rider aussi. Le perçage vient aussi du 24, qui pour les premiers proto, avait un tube de selle assez épais donc on grattait un peu de poids, beaucoup moins maintenant vu que l'on a réduit l'épaisseur, mais c'est resté, c'est un peu notre marque de fabrique. Pour les cadres low, c'est avant tout une histoire de goût et d'esthétique, après ça aide aussi pour les jambes. Les big bar, pour rouler avec en 24 et 20 pouces, on trouve ça vraiment agréable, surtout sur des cadres hyper court ça apporte la part de stabilité qu'il manque au cadre, mais après certaines personnes n'aiment pas, fin ça reste très personnel un guidon, on se sent bien ou pas dessus. Par contre, la course au poids, faut faire gaffe, on pense qu'il y a des limites, quand on voit des cadres à 1,6kg plié sur une recept, faut vraiment se poser des questions, pour nous un cadre a 2,2 ou 2,3kg et un bon compromis, la solidité passe avant le poids, parce que même avec tous les traitements possibles un tube aussi épais qu'une feuille de papier, finira par plier.

As tu des marques qui t'inspirent actuellement? quelles sont les innovations du moment selon toi?
Il y a Fly bikes qui innove pas mal avec leurs drop out "sans soudure", superstar avec leur nouvelle fourche, le mirror avec le tige de selle integré (même si esthétiquement on accroche pas vraiment) ou leur serrage de selle. Après, il y a bien sûr Fbm, S&M (tonic fab, black market en vtt)...enfin le made in usa qui nous inspire pour la qualité du produit et la finition. On commence à voir de plus en plus de cadre avec des tubes de selle à diamètre variable et flutted, le traitement thermique à toutes les étapes de fabrication du cadre qui permet de gagner en solidité, un bon point !

Tu est actuellement en train de tester le cadre il me semble, comment envisages tu la suite? évolution du cadre? vas tu lancer une série de cadres made in France? custom/pas custom? et si t'as déjà une idée du prix de vente
on a en testé trois cadres en 24" et maintenant le bmx. Pour le 24", on arrive au bout des tests, le cadre a beaucoup évolué en un an. Pour le bmx, ça commence tout juste, sur ce cadre on nous a fourni tubes, drop out...donc il évoluera au niveau du poids avec des tubes plus fin et petit en diamètre. Au niveau de la géo, les premiers tests sont concluant. Il y aura bien sûr une commercialisation de nos cadres, c'est la finalité, on prend notre temps volontairement pour être sûr de nos produit, mais il n'y aura pas de custom possible au niveau géo, il aura le choix en couleur et frein (avec ou sans). Aux niveau des tarif on ne s'est pas encore penché sur la question, mais ça reste du made in France....

Remerciements? petit mot de la fin?
Remerciement pour les personnes qui nous soutiennent et sans qui le projet n'existerait pas, les potos, maxou, robin, le cham pour avoir accepté de tester et nous aider à développer nos cadres, hese pour leur soutient constant, manu, benou, louloute, fabien.........MR ZUG pour son aide...... Les riders de Tours^^, la famille...toutes les personnes qui laissent des commentaires de soutien et qui approuvent ce que l'on fait et Data évidemment d'avoir bien voulu faire cette interview, ca fait plaisir. On reste avant tout des riders et il n'y aurait rien sans passion.

pic:Jared Souney

catalogue 2010 en ligne sur www.subrosabrand.com/

English version scroll down!

nom:
Ryan Woodstock Sher

Lieu d'habitation:
Orlando, Floride en passant par le Massachusetts, Oregon, North Carolina, Arizona, Massachusetts de nouveau, California, and Oregon de nouveau.

Sponsors:
Subrosa, The Shadow Conspiracy, Goods BMX

comment ça va? pourquoi as tu quitté Portland?
tout va bien! je suis juste en train de m'installer à Orlando. La décision s'est prise de bouger en Floride pour travailler plus sur Subrosa. J'ai été le manager de la marque depuis le début à un autre endroit. Avec Subrosa se développant vite, de plus en plus de deadlines, la perte de temps commençait à devenir un gros inconvénient.

quand a commencé à rider?
j'ai commencé la race à 4 ans J'ai arrêté seulement pendant 1an, lorsque j'étais punie pour avoir eu des problèmes à l'école


pic: Jared Souney

qui est dans le staff?
Subrosa est basé chez Sparky's distribution, donc notre staff est super! Ron Bonner, Greg Lanthorne and moi même, nous faisons les spécs, le design, les illustrations et le marketing. Le département des ventes est composé de Super Dave, Mike and J. Rod. Ashley garde tout le bureau coordonné. Brooke s'occupe des soft goods et des garanties. Chip est le grand magicien des ordinateurs. Byron Anderson s'occupe des dessins CAD (ndlr dessin industriel), Mr B s'occupe des sous et Mark et Eddie sont au stock

les choses ont bougé récemment dans le team subrosa tu peux nous dire en plus?
oui, Eli a bougé pour des choses plus importantes pour sa vie perso. Il est en train de poursuivre ces études à plein temps. Tout s'est passé en bon termes et nous ne pouvons être plus heureux pour Eli. C'est un mec bien et il réussira avec n'importe quoi qu'il choisit de faire. Comme pour le skeleton crew, les riders seront un peu réorganisés et nous allons prendre un nouveau rider dans le team.

pourquoi as tu lancé une gamme de vélos complets?
Nous savons depuis le début ou nous avons parlé de Subrosa que nous allions faire une gamme de vélos complets. Nous voulions faire des bikes parce nous ressentions que les vélos manquaient de quelques choses. Les complets ont toujours été produits par de grosses compagnies qui tenaient plus compte des sous que des spécs ou du design. Tous nos bikes partagent la même attention aux détails et au standard de qualité que nos produits haut de gamme. Nous voulons que le rider qui commence juste à rouler est le même feeling comme nous quand nous roulons.


pic: Jared Souney

sur quoi travaille t'on chez Subrosa?
à part le changement dans le team qui rajoutera une nouvelle gamme signature, nous avons une vidéo "Get Used To It!" en tournage, nouvelles pièces, potence, couronne, pédalier, grip, tige de selle avec un nouveau design, plus de soft goods et un cadre Hoang Tran signature, le Villicus. Cela fait beaucoup d'un coup!

comment débutes tu un nouveau projet de pièces?
En gros, nous faisons juste ce que nous voulons. Si nous avons une idée sur quelque chose pour améliorer notre gamme, nous commençons à travailler dessus le plus vite possible.

peux tu nous en dire plus sur le cadre avec double top tube?
Le Pandora DTT était une combinaison d'expérimentation avec une vieille idée et on voulait faire quelque chose qui est un look différent. Si tu vas dans un park et tout le monde est sur un vélo noir mat sans stickers, tu pourras savoir qui a un Subrosa. Nous n'avons pas fait le pandora DTT pour changer le bmx, on l'a fait pour le fun et ça a marché. Cela sort vraiment bien et il sera dispo bientôt


pic: Jared Souney

quel est ton avis sur le poids?
Ceci a évolué de manière positive pour le bmx. La possibilité d'avoir plus de controle sur votre vélo car celui ci pèse 25lbs (11.3kg) au lieu de 40lbs (18kg) est un bon point. Dans la même idée, les marques doivent être responsable et doivent garder un cadre solide, et sûr. Nous avons atteint un ratio poids/solidité dont nous sommes satisfaits sur nos cadres. Nous testons toutefois de nouvelles idées afin de gagner un peu de poids

que penses tu du low design?
je pense que c'est cool si c'est ce que tu recherches. Je pense que c'est génial qu'il y est pleins d'options pour les riders maintenant. Je me rappelle quand la seule option que tu avais était la couleur ou rajouter 10$ pour le chrome.

tu proposes un fixed gear, quel est ton but de vendre ces bikes?
nous n'avons pas de but précis avec ces bikes. Le fait est que pour aller d'un point A à un point B sur un bmx, ça craint sauf si tu t'arrêtes en chemin pour rouler des spots. Quand tu veux te balader en ville, ces bikes sont fabuleux. Ils sont conçus pour recevoir quelques chocs en faisant des tricks mais ils ne sont pas spécialement étudiés pour ça. Prenez plus votre bmx pour ça.

qui fait les illustrations pour Subrosa?
c'est une combinaison entre Ronnie, moi même et James qui dessine nos idées dingues.

quels sont les marques que tu respectes?
j'aime vraiment les marques qui adhérent à leur propres idées et à leur convictions, et Nesquick. Ils ont vraiment un bon lait au chocolat.

as tu des hobbies?
je suis dans les Trans Ams, les vieilles motos et le poker. J'aime prendre des photos aussi.





Name:
Ryan Woodstock Sher

Location :
Orlando, Fl by way of Massachusetts, Oregon, North Carolina, Arizona, Massachusetts again, California, and Oregon again.

Sponsors:
Subrosa, The Shadow Conspiracy, Goods BMX

How is everything going? Why do you leave Portland?
Everything is great! Just getting settled in Orlando. The decision was made to move to Florida to work in office more at Subrosa. I have been the Brand Manager since the start from another time zone. With Subrosa growing so fast, more and more deadlines to meet the time change became a big inconvenience.

When did you start riding ?
I started racing at the old age of 4, and I only had one year off, when I was grounded for getting in trouble at school.

Who is in the staff?
Subrosa is based out of Sparky’s Distribution, so our staff is amazing! Ron Bonner, Greg Lanthorne and I do the specs, design, artwork, and marketing. The sales department is Super Dave, Mike and J. Rod. Ashley keeps the whole office in check, Brooke handles soft goods and warranties, Chip is the computer grand wizard. Byron Anderson handles our CAD drawings, Mr. B. handles the cash, and Mark and Eddie hold down the warehouse.

Things has moved recently in the subrosa team (Eli quits the team,
skeleton crew...) can you tell us more?
Yeah, Eli has moved on to bigger and better things for his life. He is going to pursue more schooling full time. It was all on good terms, and we couldn’t have been more happy for Eli. Eli is a great person, and he’ll succeed with whatever he chooses to do. As far as The Skeleton Crew, riders will be getting shuffled around a little bit, and we will be adding a new rider to the team as well.

why did you start a range of complete bikes?
We knew from the beginning talks about starting Subrosa, that we were going to have a complete bike line. We wanted to do complete bikes because we felt the complete bikes were lacking the feeling of BMX. Completes were always produced by huge companies that had dollar amounts in mind more than spec and design. All of our bikes in our complete line share the same attention to detail and standard of quality as our after market line. We want the rider who is just starting out to get the feeling of BMX as much as we do when we ride.

What's in the works for Subrosa?
Besides the new team changes, which will add a new signature line to Subrosa, we have a video, Get Used To It!, in the works, new products, stem, sprocket, cranks, new grips, new pivotal post design, adding more soft goods to our line, and releasing Hoang Trans signature Villicus frame. We’re even a few things that have to be kept a secret. Man that was a mouth full! Hahha

How do you start on a new product design?
Basically, we just make what we want to. If we have an idea of something to improve our line, we get to work on it as soon as possible.

Can you tell us more about the frame with a double top tube?
The Pandora DTT frame was a combination of experimenting with an old idea, and wanted to make something that looked different. If you go to a skatepark and everyone is on a flat black BMX bike with no stickers, you’re going to know who’s on that Subrosa. We didn’t do the Pandora DTT frame to change BMX, we did it for fun, and it worked. It came out awesome, and will be available soon.

what's your standpoint about the frame weight?
I think it’s evolved into something that’s good for BMX. The ability to have more control over you bike because it weights 25lbs instead of 40lbs is great. With that same thought, comes some responsibility from the company to maintain a strong, safe bike. We’ve reached a point with our frames that we are satisfied with our weight to strength ratio. We are however testing a few new weight saving ideas.

what do you think about low seat tube?
I think it’s good, if that’s what you’re into. I think it’s awesome that there are so many options for riders now. I remember when the only options you had was the color, or add $10 for chrome.

you are proposing fixed gear bike, what is your target in selling
these bikes ?
We have no specific target for these bikes. It came down to the fact that riding from point A to point B on a BMX bike sucks, unless you’re stopping to ride spots along they way. When you want to haul ass around town these bikes are awesome. It’s designed to handle some abuse from tricks, but it’s not specifically for that. That’s called a BMX bike.

who does all the art for subrosa ?
It’s a combo between Ronnie, myself, and James, who’s draws our wild ideas.

Who are some brands inside and outside of BMX that you respect?
I really just like any brands that stick to their own beliefs and ideas, and Nesquik. They make really good chocolate milk.

Do you have any hobbies?
I’m into F-Body Trans Ams, old motorcycles, and Texas-Hold Em. I love take photos too.

  

Cela fait un moment que je veux un article sur le fixeg gear (pignon fixe) car il est de plus en plus lié au bmx surtout au niveau industrie. L'arrivée d'une marque française, Focale 44, est l'opportunité parfaite pour parler de ce type de bike et en savoir un peu plus. On a posé des questions à Julien Leyreloup et aussi Clément"Kiki"Granier rider bmx et utilisateur de fixed.
photos actions: Vincent Perraud

on voit quelques marques de bmx faire des fixed (Fbm, Subrosa, Profile, Volume), pourquoi?
Ju: Car les vélos sont en fait très proches d'un bmx au point de vue de la conception (cadres en acier, pas de vitesses, pas de freins) et ces vélos s'adressent aussi au même type de clientèle. C'est donc forcé que les marques de bmx s'intéressent à cette nouvelle pratique.

pourquoi donc avoir créé une marque?
Ju: Par passion, tout simplement. C'est aussi très dur de trouver des produits adaptés à l'heure actuelle, et on pensait pouvoir apporter notre point de vue, notre propre vision du concept, en utilisant notre savoir faire et notre expérience.



y aura t'il des collaborations entre Superstar et Focale 44?
Ju: Non je ne pense pas. Par contre, des collaborations avec d'autres marques extérieures au monde du vélo sont à l'étude, je n'en dirais pas plus pour l'instant.

d'ou vient le nom?
Ju: En fait on voulait appeler la marque DATA, mais c'était déjà pris ahahahahah. Pour la signification, je ne saurais même pas l'expliquer... 
Kiki: on avait aussi pensé a DATA FAFA ou DATA VISION.

quel va être la gamme?
Ju: Nous commençons avec 2 modèles de vélos articulés autour d'un même kit cadre/fourche. L'un a un combo potence/guidon typé piste avec un gros développement (prix de vente public 735€) et l'autre a un combo potence/guidon plat et un développement plus polyvalent (prix de vente 699€). Le kit cadre sera aussi proposé nu (cadre/fourche/jeu de direction) ainsi que toutes les pièces spécifiques, comme les roues, les pignons fixes et les combos potence/guidons.
Kiki: Pour les débutants comme moi il est extrêmement important de préciser que les vélos sont vendus avec deux freins, et des moyeux flipflop permettant de monter une roue libre classique ce qui permettra aussi de pouvoir l'utiliser comme un vélo de ville plus basique ,tout en gardant les mêmes configurations de géométrie, de poids et d'ergonomie.



est'il prévu d'autres types de bikes avec Focale 44?
Ju: La philosophie de la marque est de proposer des vélos pour la ville purs et esthétiques. Nous ne proposerons donc jamais de vélos avec dérailleur, mais des vélos équipés de rétropédalage pourraient faire leur apparition plus tard. Pour l'instant, nous travaillons sur un vélo complet plus haut de gamme, un vélo de piste abordable et un cadre très haut de gamme.

Le fixed est très tuning et fashion, penses tu que c'est culturel de rouler avec?
Ju: Je ne pense pas que ce soit plus ou moins tuning que le bmx, souviens toi de la période ou il fallait absolument du titane sur son vélo...  Après, il est sûr que ce mode de transport fait partie de l'évolution culturelle actuelle, mais je ne le vois pas comme une mode. Les voitures ne sont plus adaptées aux centres villes, et tout le monde recherche de nouveaux moyens de se déplacer, abordables et écologiques. Les vélos singlespeed et/ou fixed gear sont une très bonne alternative pour tous ceux qui veulent un moyen efficace différent et esthétique.
Kiki: le fixed est avant tout un moyen de transport ,il est clair qu'il est apparenté a la mode . Cependant le fixed ne peut pas être considéré comme une simple  "hype" passagère tout simplement car la pratique du vélo est intemporelle.. Le monde entier se tourne vers plus de simplicité, par soucis d'économie, d'écologie, du coup le fixed bike est tout indiqué pour durer...

Patrick Guimez est l'une des figures de la scène française et on peut voir au fur et à mesure des contest qu'il ne lâche pas l'affaire, bien au contraire. Toujours à la recherche de nouveaux tricks et de gros sauts, Patoche a pas mal d'expérience et c'est donc toujours intéressant de lui poser quelques questions. En plus, vidéo inédite en cadeau ^^
tof: xup Rutger Paw
les autres: Stef Bucheton 

vidéo data par ici: pessac 2008 finale sur des bosses vraiment pas faciles (merci la pluie)

comment ça va?
et bien ca va nikel, les beaux jours reviennent ainsi que les contests et trip alors ça ne peut qu aller bien !!!

rappelle nous ou tu habites?
et bien je vis à Tosse dans les landes depuis deux ans et demi quasiment et la vie y est  belle. L' océan est très proche, l'ambiance plutôt tranquille, bref c'est les vacances à l'année 

quels sont tes sponsors actuellement?
mes sponsors sont: monster energy, von zipper, eastpak, tsg, kulte, tecare, insane underwear 

pourquoi ça s'est arrêté avec Koxx?
et bien, je ne vais pas rentrer dans les détails mais je dirais que notre façon de penser à chacun n'allait plus dans le même sens. En deux ans à peine, quasi un vélo complet fût conçu, une gamme de pièces, à mon goût, à laquelle j'ai donné le nom de RESURRECTION. Ce nom n'est pas celui donné à la gamme street dirt de chez Koxx mais c'est le nom que j ai choisi pour mes pièces pro modèles. J'espère à présent aujourd'hui que comme les autres marques ayant fait des lignes signatures et ne continuant pas avec leur riders qu'ils changeront le nom de mes pièces car Resurrection est quelque chose de personnel et non pas un nom donné au hasard, bref.

as tu des plans pour le sponsor matos?
alors 2009 n'est pas la meilleure année je dirais , 2010 va être bien mieux pour différents projets. Je ride sur un Fly campillo équipé par des pièces twenty et Fly. la bête n'est pas complète encore mais d'ici quelques jours on part en trip tous les deux !!! 



je crois que tu vas avoir un rôle à jouer pour Eastpak tu peux nous dire plus?
et bien on m'a demandé d assurer le lien entre les riders bmx et la boîte. Je serais en quelque sorte team captain afin de m'assurer que chacun y trouve son compte et que le contact passe bien. C'est pas toujours simple de gérer plein de riders lorsqu'on n est pas de ce milieu précisément et à l inverse , ce n'est pas facile non plus, en tant que rider de trouver les bons mots face à son sponsor.

comment expliques tu ta longévité, on te voit progresser apprendre des nouveaux trucs, ou tu trouves la motive?
Haha...et bien je pense que le secret, c'est de se remettre sans cesse en question, de regarder ce qui se passe ailleurs et surtout d'apprécier le riding des autres. Je m'ennuie terriblement si je n'apprend pas sur mon vélo, j'ai ce besoin perpétuel d'essayer des nouvelles choses et j essaye par le même biais d'affiner ma manière de rouler. La motive vient à travers les voyages, les contests, les videos et puis l'imagination !!

quels sont les gars qui t'ont influencé dans le bmx et ailleurs?
Alors déjà je n'ai qu'une seule personne qui m'a marqué pour la vie et c'est Matt Hoffman, c'est ce type qui m'a donné l'envie de rider sans m'arrêter. Aujourd'hui bien entendu, d'autres riders m'influencent avec des gars comme Bohan, Aitken, Bestwick mais ce n'est pas pareil, ce sont plus des riders que j aime regarder .

as tu prévu des nouveau tricks?
héhé , oui quand meme !!!
on va bien voir au fise , mais avec ce temps pourri je n ai pas trop le temps de tenter des cascades. En tout cas j'ai envie de passer à l'étape supérieure et de poser tous mes tricks sur des long jumps !!! youhou ça va flyé.



si les petits jeunes regardent les archives, tu roulais sans frein et avec pegs et tu faisais des bus en street comment expliques tu l'évolution de ton riding?
haha , c est vrai ca ; j ai ridé longtemps brakeless et j' étais un fou des barspin. Disons que je me suis pété le genoux en étant brakeless du coup, j ai préféré par sécurité le remettre. Les barspin disparaissaient à l époque et je me suis mis à autre chose, et autant te dire qu'aujourd'hui hui, et bien je galère pour en faire !!! J'ai toujours fait du trail et de la race, le street est venu après ainsi que le park .
Même si j ai poncé le park pendant un moment, le trail est revenu naturellement et c'est ce que je préfère quoi qu'il en soit. Si on me demande de choisir entre un spot dans la forêt au calme fait par tes propres mains et un park rempli de trottinettes, bruyants et noir de pollution et bien le choix est vite fait!!!  J'adore rider des park encore mais plus à la cool et à des heures ou la fréquentation n'est pas à son maximum .
Aujourd'hui j'essaie d'avoir un riding fluide tout en y mêlant les tricks, je ne peux pas passer une journée sans faire de figures !!!

tu bouges pas mal sur les contests de dirt quel est le format de contest que tu aimes bien? quel types de bosses? (beaucoup, style trail...)
oui je bouge un max et cette année va être chargée !! J'adore les contests et notamment les jams. Pour ce qui est des bosses, et bien je les préfère bien fat; c est là qu'on voit la différence entre les riders. Si tu as un set de bosses avec des tailles de fun box et bien tout le monde se balance. Mais si tu commences à poser des tas de 8 ou 9 mètres et bien la liste des cascadeurs diminue !!  Alors tant qu'à choisir un event je dirait les masters !!! les bosses de Markus vont en punir plus d'un cette année hahaha !!! youhou amenez vos parachutes .

quel va être ton planning ce mois de mai et cet été? t'a prévu de faire des contests à l'étranger?
et bien c est simple je serai le 9 et 10 en suisse pour un contest , puis en démo à Malte , puis au fise. Ensuite je vais aller à Linz pour le K.O.D, au Dew Action tour à Chicago, aux Worlds, à Munich pour les big in Bavaria et plein d'autres !!!

va tu refaire le contest à Tosse?
oui nous bossons dessus et normalement la date est calée au 16 août. Le trail va être refait à neuf avec des trucs foufous de rajouter comme un gros wall incurvé , des virages un peu partout et une dernière spéciale grosse cascade. En gros un contest avec 8 sauts bien fats, une section amateur et pro, une grosse soirée sur place après le contest, des concerts, la nourriture offerte avec l'inscription sans oublier un gros price money et des lots à ne plus savoir qu'en faire !!!!



que penses tu de la scène française? des médias?
la scène française ne cesse de grandir et le niveau s'en ressent. Les médias et surtout ceux du net progressent et fournissent des infos super rapidement. Je dirai qu'un seul truc me gêne un peu: je trouve que notre sport devient trop accessible grâce à toutes ces web vidéos. Dans un sens je trouve ça génial et je suis le premier à regarder. Mais dans un autre, je trouve que les gars rendent notre sport trop accessible en balançant un clip par semaine de leur poire . Disons qu'il faudrait trouver un juste milieu et ne pas balancer un clip de chaque nouveau trick. Prenez le temps de bosser sur des belles parts et faites vous plaisir avant tout.

il semblerait que le trail fasse son grand retour tu es d'accord?
hé oui le trail revient en force mais quoiqu'on en dise, ca reste l'essence du bmx: construire sa bosse , la rider et kiffer. Si on devait attendre que des parks décents fleurissent, on en serait pas là. Et c est pour cela que des passionnés continuent à creuser dans leur coin car il n'attendent pas qu'on leur serve une structure sur un plateau, ils la construisent!! Vive le trail, et puis entre nous, c est tellement bon de rider en silence et de faire des tchoutchous toute la journée .

tu fais quoi quand tu n'es pas sur ton bike?
Et bien je fais du fmx ou alors je bosse sur différents projets. Je suis un peu hyperactif donc du coup il faut que ça bouge sans cesse. La moto m'aide beaucoup pour le bmx car les sauts sont énormes et m'aident à voir les sauts de bmx différemment .

remerciements?
et bien je remercie ma famille et mes proches , tous les gens qui me font confiance et qui croient en moi. Je remercie également les gens faux et mal attentionnés qui m'aident à être plus fort chaque jour, je sais quoi qu'il en soit que la roue tourne et que le temps fait lui même les choses lorsqu'on se conduit mal. Je remercie bien entendu, tous mes sponsors qui me soutiennent et qui croient en moi depuis plus de 10 ans. Et enfin je le redis haut et fort : LE BMX sous toutes ses formes (riding, organisations, magazines, marques, events etc .... ) doit rester la propriété des bmxers !!!! ne nous laissons pas polluer par des beaux parleurs, nous somme assez forts pour faire de notre sport quelque chose de grand !!
biz à tous les gars et bon ride !!!

le rider le plus rapide de l'ouest a peint quelques cadres Superstar Miror pour le fun et comme c'était cool, on lui a posé quelques questions...

Salut Anto, comment ça va en ce moment? De retour sur le vélo?
ouais de retour tranquillement...j'ai remonté le vélo après quelques blessures, je m'y remet calmement, faut pas que je me presse...

Tu viens de peindre quelques Mirror qui seront disponibles exclusivement en France. D'ou viennent les idées pour les graphismes?
J'avoue que j'ai eu du mal parce que la, c'est un truc ou tu ne peux pas réellement te lâcher parce que ce n'est pas que pour toi, C'est un cadre que quelqu'un que tu ne connais pas va avoir. Il faut donc penser à un truc pas trop étrange qui peut, à peu près, plaire à tout le monde... ces dessins parlent du rapport qu'on a avec le vélo ou plutôt qu'on devrait avoir



Comment ça se passe tes études d'art?
On va dire plutôt pas mal...héhé

Tu fais beaucoup de tableaux en ce moment, des expos de prévu?
Ben là je suis a fond mais pas d'expo...

Quels sont les trucs qui t'inspirent?
La vie

As tu des artistes préférés?
Tout le monde est un artiste



Ta part dans Douce France a rencontré un bel accueil, tu as prévu un autre projet vidéo?
Là, comme je roulai pas j'ai... je sais pas en fait, on va continuer à filmer avec les copains tranquilou.

Trouves tu des similitudes entre le Riding et l'art?
oui réaliser les pensées

Que veux tu faire plus tard?
on verra demain

Revenons au matos peux tu nous décrire ton cadre?
Simple et efficace je crois

C'est toujours sympa de mieux connaitre les acteurs de la scène française et plus particulièrement les vidéastes et photographes. Bin c'est l'occasion de mieux connaître Nico Perche dont on voit souvent ces oeuvres vidéos sur data. Il filme pour son plaisir et il ride pour Maniable ce qui lui donne l'occasion de se mettre en scène comme cette toute dernière vidéo très rock!

photos Vincent Anglaret

MA TV rock! la vidéo



Comment es tu arrivé au bmx? 
Alors un mec en 6ème regardait un bmxup à la bibliothèque puis je lui ai emprunté le bouquin et hop ça m' a plu, j ai commencé par la race.

Comment est tu arrivé à la vidéo? 
Etant plus jeune j'avais une petite caméra Sony que mes parents m'avaient acheté, je filmais beaucoup avec, que ce soit du vélo ou autre chose, puis de fils en aiguille j'en suis arrivé à adorer ça, autant filmer que monter les videos.

Peux tu nous décrire ton matos vidéo (ordi, cam, fish...)? 
Macbook pro 2,4GHz, final cut pro, camera sony fx7, fisheye raynox, glidecam, trepied, 2 petits spots maison, un micro puis un dolly maison aussi.



Si tu gagnais au loto t'achèterais quoi comme camera?
 Une red boummmmmmmmmm (marque de caméra de fou, www.red.com)

Que penses tu de l'arrivée de la HD?
C'est le top la HD, l'avenir, moi je kiff trop, des pures couleurs, une pure qualité d'images, la HD ça défonce.

As tu une recette pour faire un bon montage? Comment procèdes tu? 
Heuuuuuuuu non, haha, ben moi je déreushe tout, même les images que je n’utiliserai pas, après je trie tout, mets un nom à chaque image pour retrouver rapidement ce que je veux, après je trouve la zic qui irait bien avec les images et le style de riding (ça c’est le plus dur pour moi). Une fois que tout ça est fait ben je mets la musique dans la timeline puis en avant guingamp! J’essaie de trouver les bonnes images qui vont au bon moment, à la fin je mets les titres et autres noms puis le tour est joué.

On voit énormément de vidéos sur le net, les mecs ont du mal à garder les images et balance direct t'en pense quoi?
Des fois c’est bien, des fois c’est pas bien, haha. Pour ma part, c'est par rapport à ce que je vais faire des images, si je filme tout un après midi et que je peux faire une bonne vidéo avec les images tournées dans l’après midi, je le fais (c’est pas souvent hein) . Mais c’est bien aussi de garder un peu les images sans quelles vieillissent trop .



Quelles sont tes vidéos préférées dans le bmx? en dehors?
Les vidéos de Will Stroud, Shad Schackelford et Joe Simon, j'aime bien aussi celle de Joe Cox. Sinon en dehors j'aime beaucoup la video Lakai (skate), Picture This (snow) Transworld six (motocross) et tout plein de films ................

Qu'est ce qui te plait le plus à filmer (street, dirt ou park)?
Tant qu'il fait beau, que les gars déchirent et que le décor n’est pas dégueu je m’en fous complet.

Avec quels riders aimes tu filmer?
Avec des gars comme Raf Mazeyrat, Alex Valentino, Medy Vivens, Kevin Kalkoff, Ben Gea, Chocotom et plein d' autre encore, c'est super agréable car ces gars là ne mettent pas 50 ans pour renter leur trick.

Quels conseils donneraient tu pour un débutant vidéaste?
Ce n’est pas parce que tu n’as pas une caméra de foufou que tu ne feras pas de bonne vidéo, je pense qu'il faut juste faire à sa façon puis passer beaucoup de temps devant son montage et bien le soigner. Prennez une petite camera hd, c'est deja bien cool pour commencer, genre les petites sony hdv. Après pour ma part je prendrais toujours une camera mini dv, les autres trucs comme les disque dur, je trouve ça nul.

Sinon tu roules en ce moment?
haaaaaaaaaaaaaaaa ouiiiiii, j' avais un peu mis de côté le riding pour me consacrer plus à la video, mais la je suis remotivé, tout mes jours de repos je les passe à rouler et à filmer.

Comment se porte la scène à Clermont Ferrand? 
Bien, la scène à Clermont, en ce moment, on roule souvent au park de Vichy et ce n’est pas tout le monde qui peut s'y déplacer. Puis le trail commence à rerouler, sinon ben ça progresse dur, les gamins commencent à déchirer, Raf a pris un niveau de foufou, Dasneves commence à rerouler aussi. Tout roule quoi .

On te voit filmer au park de Vichy, il a l'air top c'est un park communal? Qui fait les modules?
Oui il est vraiment cool, je ne veux pas dire de bêtises mais se sont les skateurs qui on monté une association et deux d'entre eux font les modules, je tiens à les remercier d ailleurs car c'est vraiment du boulot, et il nous on fait un truc magnifique, il y a une bonne ambiance là bas, tous les mecs sont cool autant les skateurs, que bmxeurs.



Tiens tu es un des rares riders à avoir remis un frein pourquoi?
Je l’attendais celle là(ndlr: hihihihihi). En fait ça faisait un moment que je voulais en remettre un mais je ne pouvais pas avec le cadre que j’avais, puis comme j’avais mis le vélo un peu de côté. Je m’en foutais carrément, puis Raf a changé de cadre et donc j'ai pris le sien pour pouvoir remettre des freins, ralalalalala ça fait du bien, je l’enlèverai plus hein! J'ai juste arrêté de faire des bus parce qu’avec le levier ouille ouille.

Comment arrives tu à gérer l'envie de rouler ou de filmer? c'est pas dur parfois sur un bon spot?
Non en ce moment j'ai vraiment envie de rider mais ça ne m’empêche pas de filmer, je fais moitié-moitié, puis je prends du plaisir autant avec l’un qu'avec l’autre alors ............

On te voit déguisé en rocker sur facebook avec Raph c'est une nouvelle passion?
hahaha, nonnn c'est pour une video que je suis en train de finir de monter : MA TV 3, rock'n roll day. Enfin j'en dis pas plus, vous verrez bien dans quelques jours sur le site maniable et sur databmx bien sûr. Puis les images parlent d’elles même. ROCKKK'N ROLLLLLLLLLLLL BABYYYYY



quelques vidéos de Nico Perche:
//pub maniable
//Medhi Vivens

  

ben voici la bête de Jeremy Muller prête à bondir entre les bosses mais aussi se promener sur le béton ou le bois car le garçon aime rouler partout.

tof action gazou, vélo par Dindon

cadre: Simple weaver 21,2" le promodel de mon pote Mitch Yeates
fourche: Simple Monarchy
jeu de direction: euh...
potence: Animal
guidon: Simple jetset 8.5"
embout: Odyssey plastic c'est fantastic..
grip: Duo Vanhoman
levier de frein: en fait maintenant je ne remet mes freins que pour rouler en trail, donc pas l'hiver. Pas mal de fans de busdrivers me comprendront, je pense...
gaine/câble: Simple blanche
étrier de frein: Demolition en été.
selle: Duo Rogue status pivotal blanche
tige de selle: FBM
collier de selle: Simple
couronne: La meilleure pièce du vélo: une couronne dessinée et usinée par mon coloc Pompom... elle est parfaite.
pédalier: ça aussi c'est cool: un vieux très vieux Primo Powerbite qui appartenait a mon autre coloc JB (Bichon)  bien avant les incerts en acier...
pédales: Odyssey Trailmix blanche à l'origine! mes pieds bougent beaucoup sur les pédales..
chaîne: euh... un truc léger, percé et pas très beau de chez KMC
roue avant: moyeu Simple Eject (Made by Jimmy Rostlund) avec plasticguard , jante Eclat et peg Colony alu pour les Hang5
roue arrière: moyeu proto simple cassette 9 dents avec lassage de rayons par l'intérieur, axe femelle et driver sur palier pour remplacer les roulements, le tout entourré d'une jante Odyssey 7ka.
pneux: Duo Gunner  à l'avant et Animal GLH kevlar à l'arrière




modif:
je ralonge un poil mes bases pour ne pas partir trop en arrière sur les sauts bien raides comme je les aime... et aussi pour être sûr de galèrer en manual, haha!
je fais aussi bien attention à ce que mon vélo n'ait jamais l'air neuf...

sponsors:
Simple (Toads), XLAnt, Duo (Unleaded), Mischief et Vans me donne des shoes aussi depuis peu.

comment se porte la source?
La source se porte plutôt bien en ce moment les travaux avancent assez vite. Faut dire que ça peut paraître bizarre à certains mais avec le redoux de ce début de printemps, le trail aurait pu rouler mais on a quand meme décidé de ne pas le nettoyer pour continuer à creuser et avancer autant que possible dans ce qu'on a projeté de faire avant l'été.



quel est pour toi un bon vélo de trail? difficile à dire. ça dépend deja de ta morphologie, de tes goûts, de ta position de riding, du spot que tu roules le plus souvent... disons que personnellement j'aime les Top Tubes longs, les boitiers de pédaliers bas, les guidons hauts pour avoir une position la plus droite possible ( ça évite à mon dos de me rappeler combien il a morflé par le passé), je suis pas vraiment fans des directions à 74° mais c'est vrai aussi que je roule rarement des trails super rapides où t'es à 90 km/h dans les compressions... un arrière pas trop court..

comment ça se passe avec simple? testes tu des protos?
ça se passe merveilleusement bien avec Simple, c'est une grande famille, on a beau etre tres loins les uns des autres on communique en permanence entre nous, et même avec Niels (son créateur) que ça soit à propos du matos, des trips, des vidéos, des fiestas...  et  c'est vrai que Niels essaie de nous envoyer autant de protos que possible même si, étant presque 30 dans le team, c'est pas facile de balancer des protos de toutes les pièces à tout le monde..
moi j'ai pu tester par le passé les moyeux, guidons et potences avant qu'ils soient commercialisés... peut être des protos de cadres dans le futur qui sait?



quel est ta poignée duo préféré?
VanHoman comme beaucoup je pense.

quels sont les pièces que tu casses le plus?
je fais beaucoup de mal à toutes les pièces de mon vélo. cadre, pédalier et roues sont les plus maltraités, en plus du fait que j'use super vite les poignées en général!

quel est la pièce que t'aimes le plus sur ton bike?
pas facile! je suis amoureux de mon guidon, j'ai beaucoup d'affection pour ce pedalier de survivant que m'a prété mon coloc Jb mais le joyaux c'est quand même ma couronne Made By Pompom...

L'un des trucs que j'aime le plus dans l'industrie du bmx, ce sont les petites marques. Avec peu de moyen mais beaucoup de passion et d'idées, des marques confidentielles nous sortent des purs trucs. On connaît le Japon surtout pour le flat mais beaucoup moins pour le free. Alors il était intéressant de parler de dirty 450, marque de parts freestyle et en plus on a la chance que l'un des acteurs de cette marque est français! Ils ont leur propre appproche du matériel et ils suivent leur voie sans trop écouter les sirènes de la facilité ou de la mode!
Voici l'interview de Laurent Dusserre. Je rappelle que Bmx Force distribue cette marque.


Hayato par Fabien Sedat

peux tu présenter rapidement?
Je m'appelle Laurent Dusserre, 27 ans en avril, je bosse pour dirty450 et aussi magicfruits, au sein d'une petite societe qui se nomme third-kind à Osaka au Japon. Je m'occupe un peu de tout comme tout le monde dans une si petite structure mais surtout la communication et le suivi des productions.

comment es tu arrivé à bosser pour une marque Japonaise?
Un peu par hasard, j'ai rencontre B-Bar et Toshigon, deux fondateurs de la marque vers 2002, on a tellement rouler ensemble qu'on a eu tout le temps pour se connaitre et partager nos points de vue sur ce que pouvait être une marque, quelles etaient les pièces à faire, etc... Et puis petit a petit je me suis retrouvé dans les ateliers d'usinage au Japon, en voyage a Taiwan, ou accompagné les riders à l'étranger...Il faut dire qu'on est un des rares à fabriquer nos pièces dans plusieurs pays:,Japon pour l'alu et le plastique et Taiwan pour le cr-mo,  toujours à la recherche de la meilleur qualité et des dernieres innovations. Bon pour un produit finalisé, on doit avoir 10 protos à la poubelle mais on cherche.

comment est la vie là bas?
Question compliquée! Osaka c'est tellement grand que ça touche les autres grandes villes comme Kyoto ou Kobe donc c'est encore plus grand, la vie ne s'arrête pas vraiment, les bmx shops ferment à 10 heures du soir, tu peux acheter de l'alcool 24/24, aller au bain public a 2h du mat, manger à toute heure. Le rythme de vie est vraiment différent de la France. Disons que je suis bien là-bas parce que je suis avec ma copine, je travaille surtout avec deux personnes que j'apprecie, Toshigon et Akira, que je peux rouler quand je le souhaite, enfin à peu près...Et aussi, j'aime vraiment la nourriture locale, même la nourriture étrangère en fait. Ne manquez ni les resto indiens ni les coréens du Japon!



peux tu nous raconter l'historique de la marque et qui gère?
Pour l'historique de la marque, les débuts remontent à 1999 par 3 riders japonais habitant à Osaka mais venant une archipel d'ile au sud du Japon, Okinawa. Ils en avaient un peu marre qu'on ne voit le Japon que comme le pays du flat. Ils ont aussi profité de l'expertise de magicfruits qui a debuté la fabrication de pièces en 1993. Les deux marques ont quelques projets communs d'ailleurs, notamment sous l'impulsion d'Akira Okamura qui met toute son énergie et sa créativité à arriver en retard et à nous faire boire du café en canette...Le chef de third-kind s'appelle Mosan mais Toshigon, Akira et moi-même avons carte blanche pour les pièces, la com, les trips...dans la limite d'un budget parfois proche de zéro mais bon. Liberté et argent, c'est bien d'avoir les deux, on y travaille!

d'où vient le nom?
C'est un jeu de mot, 450 se lit YO-GO-RE se qui signifie saleté et dirty aussi mais en anglais. Au Japon les riders connaissent la marque sous le nom japonais, c'est pour ca que j'ai donne des stickers YGR a l'étranger pendant deux ans. Pour être certain de rester méconnu...on est fort en publicité ca s'invente pas!

peux tu nous décrire la gamme?
Actuellement on a trois guidons, un 4 pièces et deux petits 2 pièces, les "Salope bar". Un grand "salope bar" est en préparation forcément mais on aime bien se démarquer et offrir aux riders un choix different donc petits guidons et 4 pièces. La fourche toute nouvelle, après deux ans de tests, c'est le produit le plus abouti de mon point de vue avec de très bonnes finitions (tapered leg, usinage CNC des pates, design adapte aux grinds), légères et avec un déport minimal. Ensuite on a une potence, des couronnes avec guards, des bouchons de fourche qui rigolent et des patins de freins gays.



comment les japonais voient le street vu qu'ils sont réputés pour le flat? cela influe pour la conception du matos free?
Au Japon le street est passé à la vitesse supérieure ces dernieres années, je dirais depuis 2 ou 3 ans. Mais en fait il y a de très bons riders depuis longtemps. Regardez Shoe-G est chez MacNeil depuis le début de la marque, Kazuo Okada a le cadre signature qui existe depuis le plus longtemps chez Hoffman et même Anthony Napolitan roule avec! Les deux japonais de chez WTP sont aussi très fort et Shoji Tanaka qui roule pour Simple. La liste est longue. Bien sur les flateux restent encore supérieur pour le niveau global de la scène, ça fait même un peu peur de voir autant de gens aussi fort. Après il y a aussi le manque de structure parce que les park public n'existe quasi pas au Japon, donc quand il y a c'est à l'americaine mais si tu veux faire de la mini il faudra la construire toi même. D'un autre côté ca amène plein de motivation et un bonne esprit.
Pour le matos je pense que c'est plutôt l'inverse pour nous, le matos street influence celui de flat parce que nous considérons que la solidité est importante et qu'un BMX ça reste un truc pour s'amuser donc potentiellement polyvalent. L'exemple même c'est le cadre signature d'Akira, on entre dans la troisième année de test pour offrir un vélo assez polyvalent et solide pour un riding flat et street tout en gardant des specs optimales pour le flat. Bien sûr c'est pas un cadre pour tout le monde, mais on veut vraiment le sortir.

sur quoi bossez vous actuellement? quel est votre approche par rapport à la création d'une nouvelle pièce?
Je viens de parler du cadre polyvalent d'Akira, en fait avec des tailles différentes et des bases arrières retravaillées d'un cadre de street. C'est un projet qui avance sûrement et plein d'originalité. Ensuite on a des protos de potences top load et front load très légères. Des couronnes dans plus de tailles pour que chacun choisissent le développement qui lui convient. Je pense que c'est un vrai sujet avec les tous petits drivers et les contraintes qui sont différentes. Je dirais que c'est les sujets chaud chez dirty450. Pour ce qui est de l'approche, cela vient de l'envie des riders du team et des locaux que l'ont fréquente. Ensuite c'est la phase dessin, discussion avec les usines pour voir ce qui est possible ou non, les tests qui durent de 12 à 24 mois suivant les pièces.

y a des bons spots de riding au Japon?
Si tu aimes le vrai street, le Japon est un fourmilière sans fin. Déjà ce sont des villes énormes mais aussi l'architecture anti tremblement de terre et tsunami offrent des bizarreries assez géniales! Il y a peu de trail mais ça commence a pousser de plus en plus et c'est souvent du bon. Les parks comme je l'ai dit il y en a peu mais ils sont souvent de très bonnes qualité...ou ghetto. Et comme le Japon c'est propre tu crèves peu ce qui est quand même pas mal.

hop on a profité de cette interview pour faire le bike check de Laurent



Cadre: Dirty450 Geek Fighter Type B 20.2"
Fourche: Dirty450 27fork 20/20
Guidon: Dirty450 4pieces 20/20
Potence: Dirty450 bosstem
Pedalier: Primo hollowbite 175mm
Pédale: Odyssey plastic...
Couronne: BSD light sprocket 30T
Chaine: un peu tout ensemble...
Selle: Odyssey Junior
Collier: MagicFruits tres vieux
Roue avant: Primo moyeu, jante en 36; pneu Odyssey 1.95
Roue arrière: Nankai Bamboo proto 9T; jante Proper en 36; pneu Panaracer 1.5

Voila, je sais pas le poids mais dans les 10.5kg je pense. Sinon ben du 30 dents devant et du 9 a l'arrière et un pneu en 1.5 pour tester.

On voit depuis peu sur le net de la promo pour un dvd "douce france" qui vient de sortir avec le soul 59. Le projet de faire une vidéo 100% street française était dans l'air du temps mais depuis l'excellent vhs Imprudence, on avait rien à se mettre sous la dent. Eh bin c'est réparé avec Douce France et il était inévitable de faire un interview avec Ben et Hadrien de Soul! Sinon vous savez ce qui vous reste à faire, courez chez votre marchand de journaux!

tout d'abord quelle est l'actu de soul?
Ben: Vu que le mag est finalement sorti on a l’occase de se concentrer sur notre nouveau site qu’on devrait ouvrir fin mars si tout va bien. On passe sur un site plus simple où on retrouvera tout ce qui est complémentaire du contenu du mag. Comme le mag ne peut pas être aussi réactif que le web on va mettre tous les contests et jams en vidéo sur le site par exemple. On est enfin adulte sur le net, d’où notre changement d’adresse (soulbmxmag.com), hé oui on abandonne notre bien aimé minitel sans perdre notre recul vis à vis de ce web qui nous fait courir plus vite qu’on en est capable. Sinon Juh, Had et moi même partons au Maroc avec 4 Grenoblois (victor, omar, tito et fabien) pour tester un peu le riding à la maghrébine. Ensuite il sera temps de bosser sur le soul 60, et puis avec le retour du beau temps ce sera le début de la saison. On a hâte de sortir de la cave quand même !

comment est né ce projet de douce france?
Ben : Alors ça je suis bien obligé de dénoncer Daniel Mini et Alex Baret (Lotfi, Francois Grimault étaient bien dans le coup aussi) qui ont eu l’idée il y a plus d’une paire d’année. Mais je vous laisse découvrir l’itw des deux loulous dans le prochain mag, ils vous disent tout avec leur passion habituelle.


Anto Lille aux masters après sa cheville, pic: Hadrien Picard

comment s'est déroulé sa conception?
Ben : Oulalallalallalal, ça n’a pas été simple, le nouveau départ a été lancé en janvier 08 avec la recherche des partenaires (coup de chapeau à Vans pour avoir été le premier à soutenir le projet) et la méthode de fonctionnement entre Daniel et Soul qui produisait le projet en avançant l’argent pour les déplacements. Ensuite il s’en est suivi des rebondissements telles que des blessures de rideurs (Anto roi des coups fourrés ahahhaha) qui font repousser la vidéo ou tout simplement annulé une part (Dimitri ivanov initialement prévue n’en fera pas partie), des ordis qui lâchent (Daniel, Alex B), des trips avec Luc où le ratio fête/images de riding fut assez fou ! Mais ce serait trop long de tout dire, on a tout noté dans un journal de Douce France à voir dans le mag. Ca m’a permis quand même de retrouver Papy Dany, de découvrir Anto, de revoir Kevin Guerdner, de passer du temps avec le pompom…Que du bonheur quoi !

il y a quoi au programme?
Ben : 5 parts principales bien vives et avec que le meilleur du riding d’Antony Lille, Alex Valentino, Luc Legrand, Kevin Guerdner et Jérôme Gauthier ; plus une part Friends, une part surprise des Deven’s tarbais, et une vrai vrai floppée de bonus. C’est simple il n’y a plus rien dans les ordis des gars, on a tout mis !

quels sont les principales difficultés pour produire un dvd?
Financièrement, ça coute cher déjà , car lorsqu’il s’agit de regrouper des gars posés (ou en balade constente) à tous les bouts de la France il faut de l’argent pour les déplacements, c’est pourquoi il y a de la pub dans la vidéo (merci à eux), et sans eux ça aurait été vachement plus compliqué car vous imaginez bien que ça coute un bras de fabriquer les dvds qui sont dans chaque mag. C’est pourquoi on a besoin que les rideurs soutiennent le projet en achetant le mag…Enfin là je ne parle que de sous mais c’est le nerf de la guerre. Il y a aussi tous les problèmes techniques pour réunir des images de filmeurs au matos différent (bravo à luka serre pour l’authoring). Mais ce qui est exigeant surtout pour un dvd, c’est qu’on doit faire mieux qu’une simple web video (et il y en a qui mette la pression) et que le riding se doit d’être vraiment haut niveau, même chose pour le filmage et le montage. Ca prend du temps, de l’énergie pour avoir plein de spots (pas trop vus, des spots différents), des tricks originaux. C’est un ensemble très exigeant à mettre en place. J’espère que ca sentira en voyant la vidéo car c’est beaucoup beaucoup de taf pour les filmeurs et les rideurs surtout que je tiens à remercier pour leur patience et dévotion à ce projet.


Kevin Guerdner aménage un spot, pic: Hadrien Picard

si ça marche bien pensez vous en produire plus souvent?
Le rêve serait que la vidéo plaise aux plus grand nombres et que la France soit fier de sa scène, de ce qu’on pourrait appeler le « fleuron » des rideurs francais…mais attention je sais qu’il y a plein d’autres pushers en France et on a déjà une liste de gars qu’on verrait bien en dvd…alors si Douce France plait pourquoi pas se lancer dans un sequal comme on dit…Il y a aussi toujours les dvds soul qui reprennent le contenu du mag, on a pas mal de report vidéos en prévision dont notamment le Vans wheels of rock, notre prochain dvd. Mais tout dépend des rideurs, si il aime voir les meilleurs rideurs francais tranquillement sur leur grosse télé, alors on se mettra en 4 pour refaire ce genre de projet (tous les filmeurs ont l’air chaud en tout cas).

Hadrien, on voit que tu commences à faire des petites vidéos pour soul comment ça se passe la transition entre photo et vidéo?
Hadrien: Bien ma foi. Cela s'est fait naturellement, en filmant ici et là pour les DVDs Soul, puis pas mal pour Douce France. Cela fait vraiment du bien de trouver un nouveau challenge, en même temps proche et loin de la photo. Niveau composition par exemple c'est assez semblable après il y  vraiment le fait que l'on voit tout le trick, le avant après, on peut faire des travelling des trucs comme ca, c'est chouette...Par contre il y a beaucoup de taf en post prod, rien que pour trouver une musique qui colle bien au truc c'est un peu la mission. J'adore également le montage, peut plus encore que filmer. En fait comparé à la photo, tu dois faire un ensemble cohérent du début jusqu'à la fin pour que cela pète.

que penses vous du développement de la vidéo sur le net?
Had: C'est difficile de répondre à cette question tant le sujet est varié et nous sommes qu'au début d'un long phénomène. Internet a bouleversé la façon de diffuser des vidéos. Aujourd'hui tout est immédiat, direct et pas cher. Cela permet aux inconnus de se faire connaître facilement. Pour une découverte, comme Florent Soulas qui casse tout, il y a également beaucoup de vidéos médiocres sur le net. Après je ne suis pas encore super fan de la qualité. Même en HD, l'écran d'un ordi n'est pas super grand. Surtout que maintenant de plus en plus de gens ont des bons écrans plats pour leur TV. En fait internet rend impatient. Dès qu'on rentre un nouveau trick il faut le diffuser. C'est bien mais finalement 15 jours après on a complètement zappé la vidéo. Les web vidéos se sont souvent des projets à court terme. Genre les deux trois bangers d'Harry Main, c'est cool, ca fait parler de lui. Mais bon peut etre s'il avait attendu quelques mois pour filmer une vraie part on s'en serait rappeler des années encore. Filmer une part pour un dvd apporte une vraie légitimité je pense. Et l'internet pour moi, de part sa profusion de vidéos, fait un peu trop vite oublier certaines vidéos. J'espère par exemple qu'on se rappellera longtemps de Douce France. Cela a pris 1 à 2 ans de tout rassembler. Mais le final est vraiment sympa. Si on avait mis en ligne chaque week end ce qu'on avait filmer cela n'aurait pas trop eu de sens.Pour moi de toute façon les deux types de vidéos sont complémentaires. Pour un contest par exemple, la web video a tout son interet. Pour des parts, des trips exclusifs, le DVD a toute sa place je crois aussi. C'est pour ca que nous faisons les deux à Soul.

Comme bibi a reçu son cadre 09, c'est le bon moment pour poser quelques questions en diaporama, vous faîtes défiler avec les petites flèches.
tofs: bibi

Par Yann de Mischief, Vince Perrault pour les tofs

On a fait simple à l'image du rider (vainqueur des VU 2008) pour quelqu'un qui ne voulait pas participer...

Présente toi en quelques mots ?
Je m'appel Cyprien Lebacle, j'ai 24 ans dont 6 ans de riding et j'habite la Haye Fossière à 10 min de Nantes...

Pourquoi et comment es-tu venu au bmx ?
J'ai commencé par le vtt il y a environ 8 ans puis après avoir cassé le pélarie 2 ou 3 fois et je me suis mis au bmx qui me coûtait déjà beaucoup moins cher... (façon de parler).

Plutôt Trail, street, park ?
Un peu de tout on est bien entouré dans la région (Le Hangar, Procé, Abbaretz, La Haye Fossière, La Montagne, du street à gogo, etc...) mais beaucoup de park par facilité avec le Hangar (à Nantes), pluie, vent, neige, on peut rouler...



Avec qui roules-tu ?
Je roule principalement avec Julien, Simon (Propser), Johan, Moriss, Baldage (les KRNS), Yann (Mischief), Prenveille, Manu et Beber (Les DARONS) etc... et pleins d'autres jeunes qui promettent...

Que penses-tu de la scène local nantaise et comment te vois tu évoluer plus tard ?
On a une bonne ambiance de riding avec des rideurs de différents styles, c'est ce qui fait la richesse des sessions...
En ce qui concerne l'évolution dans le bmx, c'est simple, ne pas me prendre la tête, trouver du plaisir à chaque session et rouler le plus longtemps possible comme Manu, Bebère qui, à 34 ans, déchire encore tout les vieux...

Tricks que tu veux te mettre cette année ?
Aujourd'hui, là, tout de suite, je sais pas, mais peut être que demain je me lâcherai en flair ou en 540 whip qui sait...



Des projets futur ? (contest, roadtrip...)
Me balader avec les potes dans toute la France et à l'étranger pourquoi pas, enfin ça commence mal. Je viens de louper un week end dans le Nord (Le Havre, Abbeville...). Pour les contest, sûrement Pessac comme tous les ans, le reste je sais pas, p... ça coûte des sous... lol

Des sponsors ? à part le vignoble Nantais...
Si Ricard pouvait lever le coude, ma banquière serai contente... mdr

Un mot pour la fin ?
Bon riding à tous et peut être à bientôt les rideurs de la région parisienne. Et ouai, je vais peut être aller vivre dans le brouillard... lol

tof Lenaic

On a pu voir le Dech dans quelques vidéos récemment dont une filmée en plan fixe, tout seul comme un grand. C'était l'occasion de poser quelques questions à un vidéaste en herbe!

présente toi stp:
Deschamps Nicolas, 22 ans 1m83, 75kg, tourneur et accessoirement rideur www.bmxavenue.com et testeur Foundation

comment est tu arrivé à la vidéo?
En fait, au début, j'ai chourré la Sony TRC VR 140 je sais plus quoi (faget doit savoir) à ma mère pour filmer comme ça et voir comment rendait les figures qu'on faisait avec les potes en vidéo... puis je l'ai prise pour filmer un road trip en belgique et tout est parti de là...

quel est ton matos?
Actuellement, j'ai une SONY HDR HC 5, un pied qui va bien, un grand angle 0.5 et un fish eye COKIN à 60€. Niveau ordi, j'ai un macbook avec 2 giga de mémoire vive pour que ça marche bien ^^ et l'écran LCD  LG (de mon coloc) de 120cm ou plus qui me sert d'écran supplémentaire!

pourquoi filmes tu seul?
Tout simplement car quand je veux faire une prise vidéo je n' ai pas souvent le même avis que la personne qui me filme et simplement c'est qu'on va pédaler 10min en street pour un spot que moi seul je vais rouler... pas top pour les autres! Donc quand j'ai l'occasion de rider seul j'emporte souvent ma caméra.



comment fonctionnes tu pour sélectionner un spot, choisir l'angle...
humm ... je cherche souvent un spot qui n'est pas passé dans une autre vidéo ou bien je fais un trick complétement différent. Il faut qu'il fasse beau, le soleil joue beaucoup pour une vidéo, cela donne envie de sortir et rider le beau temps, même dans une vidéo.
Pour l'angle j'essaye d'avoir la vue la plus esthétique sans pour autant gâcher le côté visuel (genre un trick en contre jour cela peut claquer niveau couleur mais si tu vois rien c'est dommage)

t'a des anecdotes à nous raconter sur des sessions street solo?
bah je me fais rarement emmerder par les gens ou autres racailles, j'ai la chance de plaquer la majorité des tricks du premier coup. Et se faire encourager par les ptits vieux c'est marrant !
si tu veux savoir pour la derniére vidéo street, j'ai failli me faire percuter à 70km/h par un scénic, je ne l'ai pas vu entre les poteaux (quand je me cale sur la barrière sous le pont). À une demi seconde, je pense que je ne pourrais pas te parler actuellement mouahhhhh

quels sont les dernières vidéo sur le web qui t'ont marqué?
la série des ride for glory est vraiment géniale, les vidéos exclusives de defgrip aussi. La part de Brad Simms pour Micreation ... my god
Et pour changer de registre la vidéo de snow, Pony Pale sur freecaster est géniale !!!

as tu d'autres projets vidéos?
bah euh dés que j'aurais une aprem de libre ou des nouveaux tricks à poser sur des nouveaux spots ^^


pub street BMXAVENUE from DECH on Vimeo.


BMXAVENUE with DECH from DECH on Vimeo.


FOUNDATION with DECH from DECH on Vimeo.


plan fixe from DECH on Vimeo.