pic:Jared Souney

catalogue 2010 en ligne sur www.subrosabrand.com/

English version scroll down!

nom:
Ryan Woodstock Sher

Lieu d'habitation:
Orlando, Floride en passant par le Massachusetts, Oregon, North Carolina, Arizona, Massachusetts de nouveau, California, and Oregon de nouveau.

Sponsors:
Subrosa, The Shadow Conspiracy, Goods BMX

comment ça va? pourquoi as tu quitté Portland?
tout va bien! je suis juste en train de m'installer à Orlando. La décision s'est prise de bouger en Floride pour travailler plus sur Subrosa. J'ai été le manager de la marque depuis le début à un autre endroit. Avec Subrosa se développant vite, de plus en plus de deadlines, la perte de temps commençait à devenir un gros inconvénient.

quand a commencé à rider?
j'ai commencé la race à 4 ans J'ai arrêté seulement pendant 1an, lorsque j'étais punie pour avoir eu des problèmes à l'école


pic: Jared Souney

qui est dans le staff?
Subrosa est basé chez Sparky's distribution, donc notre staff est super! Ron Bonner, Greg Lanthorne and moi même, nous faisons les spécs, le design, les illustrations et le marketing. Le département des ventes est composé de Super Dave, Mike and J. Rod. Ashley garde tout le bureau coordonné. Brooke s'occupe des soft goods et des garanties. Chip est le grand magicien des ordinateurs. Byron Anderson s'occupe des dessins CAD (ndlr dessin industriel), Mr B s'occupe des sous et Mark et Eddie sont au stock

les choses ont bougé récemment dans le team subrosa tu peux nous dire en plus?
oui, Eli a bougé pour des choses plus importantes pour sa vie perso. Il est en train de poursuivre ces études à plein temps. Tout s'est passé en bon termes et nous ne pouvons être plus heureux pour Eli. C'est un mec bien et il réussira avec n'importe quoi qu'il choisit de faire. Comme pour le skeleton crew, les riders seront un peu réorganisés et nous allons prendre un nouveau rider dans le team.

pourquoi as tu lancé une gamme de vélos complets?
Nous savons depuis le début ou nous avons parlé de Subrosa que nous allions faire une gamme de vélos complets. Nous voulions faire des bikes parce nous ressentions que les vélos manquaient de quelques choses. Les complets ont toujours été produits par de grosses compagnies qui tenaient plus compte des sous que des spécs ou du design. Tous nos bikes partagent la même attention aux détails et au standard de qualité que nos produits haut de gamme. Nous voulons que le rider qui commence juste à rouler est le même feeling comme nous quand nous roulons.


pic: Jared Souney

sur quoi travaille t'on chez Subrosa?
à part le changement dans le team qui rajoutera une nouvelle gamme signature, nous avons une vidéo "Get Used To It!" en tournage, nouvelles pièces, potence, couronne, pédalier, grip, tige de selle avec un nouveau design, plus de soft goods et un cadre Hoang Tran signature, le Villicus. Cela fait beaucoup d'un coup!

comment débutes tu un nouveau projet de pièces?
En gros, nous faisons juste ce que nous voulons. Si nous avons une idée sur quelque chose pour améliorer notre gamme, nous commençons à travailler dessus le plus vite possible.

peux tu nous en dire plus sur le cadre avec double top tube?
Le Pandora DTT était une combinaison d'expérimentation avec une vieille idée et on voulait faire quelque chose qui est un look différent. Si tu vas dans un park et tout le monde est sur un vélo noir mat sans stickers, tu pourras savoir qui a un Subrosa. Nous n'avons pas fait le pandora DTT pour changer le bmx, on l'a fait pour le fun et ça a marché. Cela sort vraiment bien et il sera dispo bientôt


pic: Jared Souney

quel est ton avis sur le poids?
Ceci a évolué de manière positive pour le bmx. La possibilité d'avoir plus de controle sur votre vélo car celui ci pèse 25lbs (11.3kg) au lieu de 40lbs (18kg) est un bon point. Dans la même idée, les marques doivent être responsable et doivent garder un cadre solide, et sûr. Nous avons atteint un ratio poids/solidité dont nous sommes satisfaits sur nos cadres. Nous testons toutefois de nouvelles idées afin de gagner un peu de poids

que penses tu du low design?
je pense que c'est cool si c'est ce que tu recherches. Je pense que c'est génial qu'il y est pleins d'options pour les riders maintenant. Je me rappelle quand la seule option que tu avais était la couleur ou rajouter 10$ pour le chrome.

tu proposes un fixed gear, quel est ton but de vendre ces bikes?
nous n'avons pas de but précis avec ces bikes. Le fait est que pour aller d'un point A à un point B sur un bmx, ça craint sauf si tu t'arrêtes en chemin pour rouler des spots. Quand tu veux te balader en ville, ces bikes sont fabuleux. Ils sont conçus pour recevoir quelques chocs en faisant des tricks mais ils ne sont pas spécialement étudiés pour ça. Prenez plus votre bmx pour ça.

qui fait les illustrations pour Subrosa?
c'est une combinaison entre Ronnie, moi même et James qui dessine nos idées dingues.

quels sont les marques que tu respectes?
j'aime vraiment les marques qui adhérent à leur propres idées et à leur convictions, et Nesquick. Ils ont vraiment un bon lait au chocolat.

as tu des hobbies?
je suis dans les Trans Ams, les vieilles motos et le poker. J'aime prendre des photos aussi.





Name:
Ryan Woodstock Sher

Location :
Orlando, Fl by way of Massachusetts, Oregon, North Carolina, Arizona, Massachusetts again, California, and Oregon again.

Sponsors:
Subrosa, The Shadow Conspiracy, Goods BMX

How is everything going? Why do you leave Portland?
Everything is great! Just getting settled in Orlando. The decision was made to move to Florida to work in office more at Subrosa. I have been the Brand Manager since the start from another time zone. With Subrosa growing so fast, more and more deadlines to meet the time change became a big inconvenience.

When did you start riding ?
I started racing at the old age of 4, and I only had one year off, when I was grounded for getting in trouble at school.

Who is in the staff?
Subrosa is based out of Sparky’s Distribution, so our staff is amazing! Ron Bonner, Greg Lanthorne and I do the specs, design, artwork, and marketing. The sales department is Super Dave, Mike and J. Rod. Ashley keeps the whole office in check, Brooke handles soft goods and warranties, Chip is the computer grand wizard. Byron Anderson handles our CAD drawings, Mr. B. handles the cash, and Mark and Eddie hold down the warehouse.

Things has moved recently in the subrosa team (Eli quits the team,
skeleton crew...) can you tell us more?
Yeah, Eli has moved on to bigger and better things for his life. He is going to pursue more schooling full time. It was all on good terms, and we couldn’t have been more happy for Eli. Eli is a great person, and he’ll succeed with whatever he chooses to do. As far as The Skeleton Crew, riders will be getting shuffled around a little bit, and we will be adding a new rider to the team as well.

why did you start a range of complete bikes?
We knew from the beginning talks about starting Subrosa, that we were going to have a complete bike line. We wanted to do complete bikes because we felt the complete bikes were lacking the feeling of BMX. Completes were always produced by huge companies that had dollar amounts in mind more than spec and design. All of our bikes in our complete line share the same attention to detail and standard of quality as our after market line. We want the rider who is just starting out to get the feeling of BMX as much as we do when we ride.

What's in the works for Subrosa?
Besides the new team changes, which will add a new signature line to Subrosa, we have a video, Get Used To It!, in the works, new products, stem, sprocket, cranks, new grips, new pivotal post design, adding more soft goods to our line, and releasing Hoang Trans signature Villicus frame. We’re even a few things that have to be kept a secret. Man that was a mouth full! Hahha

How do you start on a new product design?
Basically, we just make what we want to. If we have an idea of something to improve our line, we get to work on it as soon as possible.

Can you tell us more about the frame with a double top tube?
The Pandora DTT frame was a combination of experimenting with an old idea, and wanted to make something that looked different. If you go to a skatepark and everyone is on a flat black BMX bike with no stickers, you’re going to know who’s on that Subrosa. We didn’t do the Pandora DTT frame to change BMX, we did it for fun, and it worked. It came out awesome, and will be available soon.

what's your standpoint about the frame weight?
I think it’s evolved into something that’s good for BMX. The ability to have more control over you bike because it weights 25lbs instead of 40lbs is great. With that same thought, comes some responsibility from the company to maintain a strong, safe bike. We’ve reached a point with our frames that we are satisfied with our weight to strength ratio. We are however testing a few new weight saving ideas.

what do you think about low seat tube?
I think it’s good, if that’s what you’re into. I think it’s awesome that there are so many options for riders now. I remember when the only options you had was the color, or add $10 for chrome.

you are proposing fixed gear bike, what is your target in selling
these bikes ?
We have no specific target for these bikes. It came down to the fact that riding from point A to point B on a BMX bike sucks, unless you’re stopping to ride spots along they way. When you want to haul ass around town these bikes are awesome. It’s designed to handle some abuse from tricks, but it’s not specifically for that. That’s called a BMX bike.

who does all the art for subrosa ?
It’s a combo between Ronnie, myself, and James, who’s draws our wild ideas.

Who are some brands inside and outside of BMX that you respect?
I really just like any brands that stick to their own beliefs and ideas, and Nesquik. They make really good chocolate milk.

Do you have any hobbies?
I’m into F-Body Trans Ams, old motorcycles, and Texas-Hold Em. I love take photos too.

  

Cela fait un moment que je veux un article sur le fixeg gear (pignon fixe) car il est de plus en plus lié au bmx surtout au niveau industrie. L'arrivée d'une marque française, Focale 44, est l'opportunité parfaite pour parler de ce type de bike et en savoir un peu plus. On a posé des questions à Julien Leyreloup et aussi Clément"Kiki"Granier rider bmx et utilisateur de fixed.
photos actions: Vincent Perraud

on voit quelques marques de bmx faire des fixed (Fbm, Subrosa, Profile, Volume), pourquoi?
Ju: Car les vélos sont en fait très proches d'un bmx au point de vue de la conception (cadres en acier, pas de vitesses, pas de freins) et ces vélos s'adressent aussi au même type de clientèle. C'est donc forcé que les marques de bmx s'intéressent à cette nouvelle pratique.

pourquoi donc avoir créé une marque?
Ju: Par passion, tout simplement. C'est aussi très dur de trouver des produits adaptés à l'heure actuelle, et on pensait pouvoir apporter notre point de vue, notre propre vision du concept, en utilisant notre savoir faire et notre expérience.



y aura t'il des collaborations entre Superstar et Focale 44?
Ju: Non je ne pense pas. Par contre, des collaborations avec d'autres marques extérieures au monde du vélo sont à l'étude, je n'en dirais pas plus pour l'instant.

d'ou vient le nom?
Ju: En fait on voulait appeler la marque DATA, mais c'était déjà pris ahahahahah. Pour la signification, je ne saurais même pas l'expliquer... 
Kiki: on avait aussi pensé a DATA FAFA ou DATA VISION.

quel va être la gamme?
Ju: Nous commençons avec 2 modèles de vélos articulés autour d'un même kit cadre/fourche. L'un a un combo potence/guidon typé piste avec un gros développement (prix de vente public 735€) et l'autre a un combo potence/guidon plat et un développement plus polyvalent (prix de vente 699€). Le kit cadre sera aussi proposé nu (cadre/fourche/jeu de direction) ainsi que toutes les pièces spécifiques, comme les roues, les pignons fixes et les combos potence/guidons.
Kiki: Pour les débutants comme moi il est extrêmement important de préciser que les vélos sont vendus avec deux freins, et des moyeux flipflop permettant de monter une roue libre classique ce qui permettra aussi de pouvoir l'utiliser comme un vélo de ville plus basique ,tout en gardant les mêmes configurations de géométrie, de poids et d'ergonomie.



est'il prévu d'autres types de bikes avec Focale 44?
Ju: La philosophie de la marque est de proposer des vélos pour la ville purs et esthétiques. Nous ne proposerons donc jamais de vélos avec dérailleur, mais des vélos équipés de rétropédalage pourraient faire leur apparition plus tard. Pour l'instant, nous travaillons sur un vélo complet plus haut de gamme, un vélo de piste abordable et un cadre très haut de gamme.

Le fixed est très tuning et fashion, penses tu que c'est culturel de rouler avec?
Ju: Je ne pense pas que ce soit plus ou moins tuning que le bmx, souviens toi de la période ou il fallait absolument du titane sur son vélo...  Après, il est sûr que ce mode de transport fait partie de l'évolution culturelle actuelle, mais je ne le vois pas comme une mode. Les voitures ne sont plus adaptées aux centres villes, et tout le monde recherche de nouveaux moyens de se déplacer, abordables et écologiques. Les vélos singlespeed et/ou fixed gear sont une très bonne alternative pour tous ceux qui veulent un moyen efficace différent et esthétique.
Kiki: le fixed est avant tout un moyen de transport ,il est clair qu'il est apparenté a la mode . Cependant le fixed ne peut pas être considéré comme une simple  "hype" passagère tout simplement car la pratique du vélo est intemporelle.. Le monde entier se tourne vers plus de simplicité, par soucis d'économie, d'écologie, du coup le fixed bike est tout indiqué pour durer...

Patrick Guimez est l'une des figures de la scène française et on peut voir au fur et à mesure des contest qu'il ne lâche pas l'affaire, bien au contraire. Toujours à la recherche de nouveaux tricks et de gros sauts, Patoche a pas mal d'expérience et c'est donc toujours intéressant de lui poser quelques questions. En plus, vidéo inédite en cadeau ^^
tof: xup Rutger Paw
les autres: Stef Bucheton 

vidéo data par ici: pessac 2008 finale sur des bosses vraiment pas faciles (merci la pluie)

comment ça va?
et bien ca va nikel, les beaux jours reviennent ainsi que les contests et trip alors ça ne peut qu aller bien !!!

rappelle nous ou tu habites?
et bien je vis à Tosse dans les landes depuis deux ans et demi quasiment et la vie y est  belle. L' océan est très proche, l'ambiance plutôt tranquille, bref c'est les vacances à l'année 

quels sont tes sponsors actuellement?
mes sponsors sont: monster energy, von zipper, eastpak, tsg, kulte, tecare, insane underwear 

pourquoi ça s'est arrêté avec Koxx?
et bien, je ne vais pas rentrer dans les détails mais je dirais que notre façon de penser à chacun n'allait plus dans le même sens. En deux ans à peine, quasi un vélo complet fût conçu, une gamme de pièces, à mon goût, à laquelle j'ai donné le nom de RESURRECTION. Ce nom n'est pas celui donné à la gamme street dirt de chez Koxx mais c'est le nom que j ai choisi pour mes pièces pro modèles. J'espère à présent aujourd'hui que comme les autres marques ayant fait des lignes signatures et ne continuant pas avec leur riders qu'ils changeront le nom de mes pièces car Resurrection est quelque chose de personnel et non pas un nom donné au hasard, bref.

as tu des plans pour le sponsor matos?
alors 2009 n'est pas la meilleure année je dirais , 2010 va être bien mieux pour différents projets. Je ride sur un Fly campillo équipé par des pièces twenty et Fly. la bête n'est pas complète encore mais d'ici quelques jours on part en trip tous les deux !!! 



je crois que tu vas avoir un rôle à jouer pour Eastpak tu peux nous dire plus?
et bien on m'a demandé d assurer le lien entre les riders bmx et la boîte. Je serais en quelque sorte team captain afin de m'assurer que chacun y trouve son compte et que le contact passe bien. C'est pas toujours simple de gérer plein de riders lorsqu'on n est pas de ce milieu précisément et à l inverse , ce n'est pas facile non plus, en tant que rider de trouver les bons mots face à son sponsor.

comment expliques tu ta longévité, on te voit progresser apprendre des nouveaux trucs, ou tu trouves la motive?
Haha...et bien je pense que le secret, c'est de se remettre sans cesse en question, de regarder ce qui se passe ailleurs et surtout d'apprécier le riding des autres. Je m'ennuie terriblement si je n'apprend pas sur mon vélo, j'ai ce besoin perpétuel d'essayer des nouvelles choses et j essaye par le même biais d'affiner ma manière de rouler. La motive vient à travers les voyages, les contests, les videos et puis l'imagination !!

quels sont les gars qui t'ont influencé dans le bmx et ailleurs?
Alors déjà je n'ai qu'une seule personne qui m'a marqué pour la vie et c'est Matt Hoffman, c'est ce type qui m'a donné l'envie de rider sans m'arrêter. Aujourd'hui bien entendu, d'autres riders m'influencent avec des gars comme Bohan, Aitken, Bestwick mais ce n'est pas pareil, ce sont plus des riders que j aime regarder .

as tu prévu des nouveau tricks?
héhé , oui quand meme !!!
on va bien voir au fise , mais avec ce temps pourri je n ai pas trop le temps de tenter des cascades. En tout cas j'ai envie de passer à l'étape supérieure et de poser tous mes tricks sur des long jumps !!! youhou ça va flyé.



si les petits jeunes regardent les archives, tu roulais sans frein et avec pegs et tu faisais des bus en street comment expliques tu l'évolution de ton riding?
haha , c est vrai ca ; j ai ridé longtemps brakeless et j' étais un fou des barspin. Disons que je me suis pété le genoux en étant brakeless du coup, j ai préféré par sécurité le remettre. Les barspin disparaissaient à l époque et je me suis mis à autre chose, et autant te dire qu'aujourd'hui hui, et bien je galère pour en faire !!! J'ai toujours fait du trail et de la race, le street est venu après ainsi que le park .
Même si j ai poncé le park pendant un moment, le trail est revenu naturellement et c'est ce que je préfère quoi qu'il en soit. Si on me demande de choisir entre un spot dans la forêt au calme fait par tes propres mains et un park rempli de trottinettes, bruyants et noir de pollution et bien le choix est vite fait!!!  J'adore rider des park encore mais plus à la cool et à des heures ou la fréquentation n'est pas à son maximum .
Aujourd'hui j'essaie d'avoir un riding fluide tout en y mêlant les tricks, je ne peux pas passer une journée sans faire de figures !!!

tu bouges pas mal sur les contests de dirt quel est le format de contest que tu aimes bien? quel types de bosses? (beaucoup, style trail...)
oui je bouge un max et cette année va être chargée !! J'adore les contests et notamment les jams. Pour ce qui est des bosses, et bien je les préfère bien fat; c est là qu'on voit la différence entre les riders. Si tu as un set de bosses avec des tailles de fun box et bien tout le monde se balance. Mais si tu commences à poser des tas de 8 ou 9 mètres et bien la liste des cascadeurs diminue !!  Alors tant qu'à choisir un event je dirait les masters !!! les bosses de Markus vont en punir plus d'un cette année hahaha !!! youhou amenez vos parachutes .

quel va être ton planning ce mois de mai et cet été? t'a prévu de faire des contests à l'étranger?
et bien c est simple je serai le 9 et 10 en suisse pour un contest , puis en démo à Malte , puis au fise. Ensuite je vais aller à Linz pour le K.O.D, au Dew Action tour à Chicago, aux Worlds, à Munich pour les big in Bavaria et plein d'autres !!!

va tu refaire le contest à Tosse?
oui nous bossons dessus et normalement la date est calée au 16 août. Le trail va être refait à neuf avec des trucs foufous de rajouter comme un gros wall incurvé , des virages un peu partout et une dernière spéciale grosse cascade. En gros un contest avec 8 sauts bien fats, une section amateur et pro, une grosse soirée sur place après le contest, des concerts, la nourriture offerte avec l'inscription sans oublier un gros price money et des lots à ne plus savoir qu'en faire !!!!



que penses tu de la scène française? des médias?
la scène française ne cesse de grandir et le niveau s'en ressent. Les médias et surtout ceux du net progressent et fournissent des infos super rapidement. Je dirai qu'un seul truc me gêne un peu: je trouve que notre sport devient trop accessible grâce à toutes ces web vidéos. Dans un sens je trouve ça génial et je suis le premier à regarder. Mais dans un autre, je trouve que les gars rendent notre sport trop accessible en balançant un clip par semaine de leur poire . Disons qu'il faudrait trouver un juste milieu et ne pas balancer un clip de chaque nouveau trick. Prenez le temps de bosser sur des belles parts et faites vous plaisir avant tout.

il semblerait que le trail fasse son grand retour tu es d'accord?
hé oui le trail revient en force mais quoiqu'on en dise, ca reste l'essence du bmx: construire sa bosse , la rider et kiffer. Si on devait attendre que des parks décents fleurissent, on en serait pas là. Et c est pour cela que des passionnés continuent à creuser dans leur coin car il n'attendent pas qu'on leur serve une structure sur un plateau, ils la construisent!! Vive le trail, et puis entre nous, c est tellement bon de rider en silence et de faire des tchoutchous toute la journée .

tu fais quoi quand tu n'es pas sur ton bike?
Et bien je fais du fmx ou alors je bosse sur différents projets. Je suis un peu hyperactif donc du coup il faut que ça bouge sans cesse. La moto m'aide beaucoup pour le bmx car les sauts sont énormes et m'aident à voir les sauts de bmx différemment .

remerciements?
et bien je remercie ma famille et mes proches , tous les gens qui me font confiance et qui croient en moi. Je remercie également les gens faux et mal attentionnés qui m'aident à être plus fort chaque jour, je sais quoi qu'il en soit que la roue tourne et que le temps fait lui même les choses lorsqu'on se conduit mal. Je remercie bien entendu, tous mes sponsors qui me soutiennent et qui croient en moi depuis plus de 10 ans. Et enfin je le redis haut et fort : LE BMX sous toutes ses formes (riding, organisations, magazines, marques, events etc .... ) doit rester la propriété des bmxers !!!! ne nous laissons pas polluer par des beaux parleurs, nous somme assez forts pour faire de notre sport quelque chose de grand !!
biz à tous les gars et bon ride !!!

le rider le plus rapide de l'ouest a peint quelques cadres Superstar Miror pour le fun et comme c'était cool, on lui a posé quelques questions...

Salut Anto, comment ça va en ce moment? De retour sur le vélo?
ouais de retour tranquillement...j'ai remonté le vélo après quelques blessures, je m'y remet calmement, faut pas que je me presse...

Tu viens de peindre quelques Mirror qui seront disponibles exclusivement en France. D'ou viennent les idées pour les graphismes?
J'avoue que j'ai eu du mal parce que la, c'est un truc ou tu ne peux pas réellement te lâcher parce que ce n'est pas que pour toi, C'est un cadre que quelqu'un que tu ne connais pas va avoir. Il faut donc penser à un truc pas trop étrange qui peut, à peu près, plaire à tout le monde... ces dessins parlent du rapport qu'on a avec le vélo ou plutôt qu'on devrait avoir



Comment ça se passe tes études d'art?
On va dire plutôt pas mal...héhé

Tu fais beaucoup de tableaux en ce moment, des expos de prévu?
Ben là je suis a fond mais pas d'expo...

Quels sont les trucs qui t'inspirent?
La vie

As tu des artistes préférés?
Tout le monde est un artiste



Ta part dans Douce France a rencontré un bel accueil, tu as prévu un autre projet vidéo?
Là, comme je roulai pas j'ai... je sais pas en fait, on va continuer à filmer avec les copains tranquilou.

Trouves tu des similitudes entre le Riding et l'art?
oui réaliser les pensées

Que veux tu faire plus tard?
on verra demain

Revenons au matos peux tu nous décrire ton cadre?
Simple et efficace je crois

C'est toujours sympa de mieux connaitre les acteurs de la scène française et plus particulièrement les vidéastes et photographes. Bin c'est l'occasion de mieux connaître Nico Perche dont on voit souvent ces oeuvres vidéos sur data. Il filme pour son plaisir et il ride pour Maniable ce qui lui donne l'occasion de se mettre en scène comme cette toute dernière vidéo très rock!

photos Vincent Anglaret

MA TV rock! la vidéo



Comment es tu arrivé au bmx? 
Alors un mec en 6ème regardait un bmxup à la bibliothèque puis je lui ai emprunté le bouquin et hop ça m' a plu, j ai commencé par la race.

Comment est tu arrivé à la vidéo? 
Etant plus jeune j'avais une petite caméra Sony que mes parents m'avaient acheté, je filmais beaucoup avec, que ce soit du vélo ou autre chose, puis de fils en aiguille j'en suis arrivé à adorer ça, autant filmer que monter les videos.

Peux tu nous décrire ton matos vidéo (ordi, cam, fish...)? 
Macbook pro 2,4GHz, final cut pro, camera sony fx7, fisheye raynox, glidecam, trepied, 2 petits spots maison, un micro puis un dolly maison aussi.



Si tu gagnais au loto t'achèterais quoi comme camera?
 Une red boummmmmmmmmm (marque de caméra de fou, www.red.com)

Que penses tu de l'arrivée de la HD?
C'est le top la HD, l'avenir, moi je kiff trop, des pures couleurs, une pure qualité d'images, la HD ça défonce.

As tu une recette pour faire un bon montage? Comment procèdes tu? 
Heuuuuuuuu non, haha, ben moi je déreushe tout, même les images que je n’utiliserai pas, après je trie tout, mets un nom à chaque image pour retrouver rapidement ce que je veux, après je trouve la zic qui irait bien avec les images et le style de riding (ça c’est le plus dur pour moi). Une fois que tout ça est fait ben je mets la musique dans la timeline puis en avant guingamp! J’essaie de trouver les bonnes images qui vont au bon moment, à la fin je mets les titres et autres noms puis le tour est joué.

On voit énormément de vidéos sur le net, les mecs ont du mal à garder les images et balance direct t'en pense quoi?
Des fois c’est bien, des fois c’est pas bien, haha. Pour ma part, c'est par rapport à ce que je vais faire des images, si je filme tout un après midi et que je peux faire une bonne vidéo avec les images tournées dans l’après midi, je le fais (c’est pas souvent hein) . Mais c’est bien aussi de garder un peu les images sans quelles vieillissent trop .



Quelles sont tes vidéos préférées dans le bmx? en dehors?
Les vidéos de Will Stroud, Shad Schackelford et Joe Simon, j'aime bien aussi celle de Joe Cox. Sinon en dehors j'aime beaucoup la video Lakai (skate), Picture This (snow) Transworld six (motocross) et tout plein de films ................

Qu'est ce qui te plait le plus à filmer (street, dirt ou park)?
Tant qu'il fait beau, que les gars déchirent et que le décor n’est pas dégueu je m’en fous complet.

Avec quels riders aimes tu filmer?
Avec des gars comme Raf Mazeyrat, Alex Valentino, Medy Vivens, Kevin Kalkoff, Ben Gea, Chocotom et plein d' autre encore, c'est super agréable car ces gars là ne mettent pas 50 ans pour renter leur trick.

Quels conseils donneraient tu pour un débutant vidéaste?
Ce n’est pas parce que tu n’as pas une caméra de foufou que tu ne feras pas de bonne vidéo, je pense qu'il faut juste faire à sa façon puis passer beaucoup de temps devant son montage et bien le soigner. Prennez une petite camera hd, c'est deja bien cool pour commencer, genre les petites sony hdv. Après pour ma part je prendrais toujours une camera mini dv, les autres trucs comme les disque dur, je trouve ça nul.

Sinon tu roules en ce moment?
haaaaaaaaaaaaaaaa ouiiiiii, j' avais un peu mis de côté le riding pour me consacrer plus à la video, mais la je suis remotivé, tout mes jours de repos je les passe à rouler et à filmer.

Comment se porte la scène à Clermont Ferrand? 
Bien, la scène à Clermont, en ce moment, on roule souvent au park de Vichy et ce n’est pas tout le monde qui peut s'y déplacer. Puis le trail commence à rerouler, sinon ben ça progresse dur, les gamins commencent à déchirer, Raf a pris un niveau de foufou, Dasneves commence à rerouler aussi. Tout roule quoi .

On te voit filmer au park de Vichy, il a l'air top c'est un park communal? Qui fait les modules?
Oui il est vraiment cool, je ne veux pas dire de bêtises mais se sont les skateurs qui on monté une association et deux d'entre eux font les modules, je tiens à les remercier d ailleurs car c'est vraiment du boulot, et il nous on fait un truc magnifique, il y a une bonne ambiance là bas, tous les mecs sont cool autant les skateurs, que bmxeurs.



Tiens tu es un des rares riders à avoir remis un frein pourquoi?
Je l’attendais celle là(ndlr: hihihihihi). En fait ça faisait un moment que je voulais en remettre un mais je ne pouvais pas avec le cadre que j’avais, puis comme j’avais mis le vélo un peu de côté. Je m’en foutais carrément, puis Raf a changé de cadre et donc j'ai pris le sien pour pouvoir remettre des freins, ralalalalala ça fait du bien, je l’enlèverai plus hein! J'ai juste arrêté de faire des bus parce qu’avec le levier ouille ouille.

Comment arrives tu à gérer l'envie de rouler ou de filmer? c'est pas dur parfois sur un bon spot?
Non en ce moment j'ai vraiment envie de rider mais ça ne m’empêche pas de filmer, je fais moitié-moitié, puis je prends du plaisir autant avec l’un qu'avec l’autre alors ............

On te voit déguisé en rocker sur facebook avec Raph c'est une nouvelle passion?
hahaha, nonnn c'est pour une video que je suis en train de finir de monter : MA TV 3, rock'n roll day. Enfin j'en dis pas plus, vous verrez bien dans quelques jours sur le site maniable et sur databmx bien sûr. Puis les images parlent d’elles même. ROCKKK'N ROLLLLLLLLLLLL BABYYYYY



quelques vidéos de Nico Perche:
//pub maniable
//Medhi Vivens

  

ben voici la bête de Jeremy Muller prête à bondir entre les bosses mais aussi se promener sur le béton ou le bois car le garçon aime rouler partout.

tof action gazou, vélo par Dindon

cadre: Simple weaver 21,2" le promodel de mon pote Mitch Yeates
fourche: Simple Monarchy
jeu de direction: euh...
potence: Animal
guidon: Simple jetset 8.5"
embout: Odyssey plastic c'est fantastic..
grip: Duo Vanhoman
levier de frein: en fait maintenant je ne remet mes freins que pour rouler en trail, donc pas l'hiver. Pas mal de fans de busdrivers me comprendront, je pense...
gaine/câble: Simple blanche
étrier de frein: Demolition en été.
selle: Duo Rogue status pivotal blanche
tige de selle: FBM
collier de selle: Simple
couronne: La meilleure pièce du vélo: une couronne dessinée et usinée par mon coloc Pompom... elle est parfaite.
pédalier: ça aussi c'est cool: un vieux très vieux Primo Powerbite qui appartenait a mon autre coloc JB (Bichon)  bien avant les incerts en acier...
pédales: Odyssey Trailmix blanche à l'origine! mes pieds bougent beaucoup sur les pédales..
chaîne: euh... un truc léger, percé et pas très beau de chez KMC
roue avant: moyeu Simple Eject (Made by Jimmy Rostlund) avec plasticguard , jante Eclat et peg Colony alu pour les Hang5
roue arrière: moyeu proto simple cassette 9 dents avec lassage de rayons par l'intérieur, axe femelle et driver sur palier pour remplacer les roulements, le tout entourré d'une jante Odyssey 7ka.
pneux: Duo Gunner  à l'avant et Animal GLH kevlar à l'arrière




modif:
je ralonge un poil mes bases pour ne pas partir trop en arrière sur les sauts bien raides comme je les aime... et aussi pour être sûr de galèrer en manual, haha!
je fais aussi bien attention à ce que mon vélo n'ait jamais l'air neuf...

sponsors:
Simple (Toads), XLAnt, Duo (Unleaded), Mischief et Vans me donne des shoes aussi depuis peu.

comment se porte la source?
La source se porte plutôt bien en ce moment les travaux avancent assez vite. Faut dire que ça peut paraître bizarre à certains mais avec le redoux de ce début de printemps, le trail aurait pu rouler mais on a quand meme décidé de ne pas le nettoyer pour continuer à creuser et avancer autant que possible dans ce qu'on a projeté de faire avant l'été.



quel est pour toi un bon vélo de trail? difficile à dire. ça dépend deja de ta morphologie, de tes goûts, de ta position de riding, du spot que tu roules le plus souvent... disons que personnellement j'aime les Top Tubes longs, les boitiers de pédaliers bas, les guidons hauts pour avoir une position la plus droite possible ( ça évite à mon dos de me rappeler combien il a morflé par le passé), je suis pas vraiment fans des directions à 74° mais c'est vrai aussi que je roule rarement des trails super rapides où t'es à 90 km/h dans les compressions... un arrière pas trop court..

comment ça se passe avec simple? testes tu des protos?
ça se passe merveilleusement bien avec Simple, c'est une grande famille, on a beau etre tres loins les uns des autres on communique en permanence entre nous, et même avec Niels (son créateur) que ça soit à propos du matos, des trips, des vidéos, des fiestas...  et  c'est vrai que Niels essaie de nous envoyer autant de protos que possible même si, étant presque 30 dans le team, c'est pas facile de balancer des protos de toutes les pièces à tout le monde..
moi j'ai pu tester par le passé les moyeux, guidons et potences avant qu'ils soient commercialisés... peut être des protos de cadres dans le futur qui sait?



quel est ta poignée duo préféré?
VanHoman comme beaucoup je pense.

quels sont les pièces que tu casses le plus?
je fais beaucoup de mal à toutes les pièces de mon vélo. cadre, pédalier et roues sont les plus maltraités, en plus du fait que j'use super vite les poignées en général!

quel est la pièce que t'aimes le plus sur ton bike?
pas facile! je suis amoureux de mon guidon, j'ai beaucoup d'affection pour ce pedalier de survivant que m'a prété mon coloc Jb mais le joyaux c'est quand même ma couronne Made By Pompom...

L'un des trucs que j'aime le plus dans l'industrie du bmx, ce sont les petites marques. Avec peu de moyen mais beaucoup de passion et d'idées, des marques confidentielles nous sortent des purs trucs. On connaît le Japon surtout pour le flat mais beaucoup moins pour le free. Alors il était intéressant de parler de dirty 450, marque de parts freestyle et en plus on a la chance que l'un des acteurs de cette marque est français! Ils ont leur propre appproche du matériel et ils suivent leur voie sans trop écouter les sirènes de la facilité ou de la mode!
Voici l'interview de Laurent Dusserre. Je rappelle que Bmx Force distribue cette marque.


Hayato par Fabien Sedat

peux tu présenter rapidement?
Je m'appelle Laurent Dusserre, 27 ans en avril, je bosse pour dirty450 et aussi magicfruits, au sein d'une petite societe qui se nomme third-kind à Osaka au Japon. Je m'occupe un peu de tout comme tout le monde dans une si petite structure mais surtout la communication et le suivi des productions.

comment es tu arrivé à bosser pour une marque Japonaise?
Un peu par hasard, j'ai rencontre B-Bar et Toshigon, deux fondateurs de la marque vers 2002, on a tellement rouler ensemble qu'on a eu tout le temps pour se connaitre et partager nos points de vue sur ce que pouvait être une marque, quelles etaient les pièces à faire, etc... Et puis petit a petit je me suis retrouvé dans les ateliers d'usinage au Japon, en voyage a Taiwan, ou accompagné les riders à l'étranger...Il faut dire qu'on est un des rares à fabriquer nos pièces dans plusieurs pays:,Japon pour l'alu et le plastique et Taiwan pour le cr-mo,  toujours à la recherche de la meilleur qualité et des dernieres innovations. Bon pour un produit finalisé, on doit avoir 10 protos à la poubelle mais on cherche.

comment est la vie là bas?
Question compliquée! Osaka c'est tellement grand que ça touche les autres grandes villes comme Kyoto ou Kobe donc c'est encore plus grand, la vie ne s'arrête pas vraiment, les bmx shops ferment à 10 heures du soir, tu peux acheter de l'alcool 24/24, aller au bain public a 2h du mat, manger à toute heure. Le rythme de vie est vraiment différent de la France. Disons que je suis bien là-bas parce que je suis avec ma copine, je travaille surtout avec deux personnes que j'apprecie, Toshigon et Akira, que je peux rouler quand je le souhaite, enfin à peu près...Et aussi, j'aime vraiment la nourriture locale, même la nourriture étrangère en fait. Ne manquez ni les resto indiens ni les coréens du Japon!



peux tu nous raconter l'historique de la marque et qui gère?
Pour l'historique de la marque, les débuts remontent à 1999 par 3 riders japonais habitant à Osaka mais venant une archipel d'ile au sud du Japon, Okinawa. Ils en avaient un peu marre qu'on ne voit le Japon que comme le pays du flat. Ils ont aussi profité de l'expertise de magicfruits qui a debuté la fabrication de pièces en 1993. Les deux marques ont quelques projets communs d'ailleurs, notamment sous l'impulsion d'Akira Okamura qui met toute son énergie et sa créativité à arriver en retard et à nous faire boire du café en canette...Le chef de third-kind s'appelle Mosan mais Toshigon, Akira et moi-même avons carte blanche pour les pièces, la com, les trips...dans la limite d'un budget parfois proche de zéro mais bon. Liberté et argent, c'est bien d'avoir les deux, on y travaille!

d'où vient le nom?
C'est un jeu de mot, 450 se lit YO-GO-RE se qui signifie saleté et dirty aussi mais en anglais. Au Japon les riders connaissent la marque sous le nom japonais, c'est pour ca que j'ai donne des stickers YGR a l'étranger pendant deux ans. Pour être certain de rester méconnu...on est fort en publicité ca s'invente pas!

peux tu nous décrire la gamme?
Actuellement on a trois guidons, un 4 pièces et deux petits 2 pièces, les "Salope bar". Un grand "salope bar" est en préparation forcément mais on aime bien se démarquer et offrir aux riders un choix different donc petits guidons et 4 pièces. La fourche toute nouvelle, après deux ans de tests, c'est le produit le plus abouti de mon point de vue avec de très bonnes finitions (tapered leg, usinage CNC des pates, design adapte aux grinds), légères et avec un déport minimal. Ensuite on a une potence, des couronnes avec guards, des bouchons de fourche qui rigolent et des patins de freins gays.



comment les japonais voient le street vu qu'ils sont réputés pour le flat? cela influe pour la conception du matos free?
Au Japon le street est passé à la vitesse supérieure ces dernieres années, je dirais depuis 2 ou 3 ans. Mais en fait il y a de très bons riders depuis longtemps. Regardez Shoe-G est chez MacNeil depuis le début de la marque, Kazuo Okada a le cadre signature qui existe depuis le plus longtemps chez Hoffman et même Anthony Napolitan roule avec! Les deux japonais de chez WTP sont aussi très fort et Shoji Tanaka qui roule pour Simple. La liste est longue. Bien sur les flateux restent encore supérieur pour le niveau global de la scène, ça fait même un peu peur de voir autant de gens aussi fort. Après il y a aussi le manque de structure parce que les park public n'existe quasi pas au Japon, donc quand il y a c'est à l'americaine mais si tu veux faire de la mini il faudra la construire toi même. D'un autre côté ca amène plein de motivation et un bonne esprit.
Pour le matos je pense que c'est plutôt l'inverse pour nous, le matos street influence celui de flat parce que nous considérons que la solidité est importante et qu'un BMX ça reste un truc pour s'amuser donc potentiellement polyvalent. L'exemple même c'est le cadre signature d'Akira, on entre dans la troisième année de test pour offrir un vélo assez polyvalent et solide pour un riding flat et street tout en gardant des specs optimales pour le flat. Bien sûr c'est pas un cadre pour tout le monde, mais on veut vraiment le sortir.

sur quoi bossez vous actuellement? quel est votre approche par rapport à la création d'une nouvelle pièce?
Je viens de parler du cadre polyvalent d'Akira, en fait avec des tailles différentes et des bases arrières retravaillées d'un cadre de street. C'est un projet qui avance sûrement et plein d'originalité. Ensuite on a des protos de potences top load et front load très légères. Des couronnes dans plus de tailles pour que chacun choisissent le développement qui lui convient. Je pense que c'est un vrai sujet avec les tous petits drivers et les contraintes qui sont différentes. Je dirais que c'est les sujets chaud chez dirty450. Pour ce qui est de l'approche, cela vient de l'envie des riders du team et des locaux que l'ont fréquente. Ensuite c'est la phase dessin, discussion avec les usines pour voir ce qui est possible ou non, les tests qui durent de 12 à 24 mois suivant les pièces.

y a des bons spots de riding au Japon?
Si tu aimes le vrai street, le Japon est un fourmilière sans fin. Déjà ce sont des villes énormes mais aussi l'architecture anti tremblement de terre et tsunami offrent des bizarreries assez géniales! Il y a peu de trail mais ça commence a pousser de plus en plus et c'est souvent du bon. Les parks comme je l'ai dit il y en a peu mais ils sont souvent de très bonnes qualité...ou ghetto. Et comme le Japon c'est propre tu crèves peu ce qui est quand même pas mal.

hop on a profité de cette interview pour faire le bike check de Laurent



Cadre: Dirty450 Geek Fighter Type B 20.2"
Fourche: Dirty450 27fork 20/20
Guidon: Dirty450 4pieces 20/20
Potence: Dirty450 bosstem
Pedalier: Primo hollowbite 175mm
Pédale: Odyssey plastic...
Couronne: BSD light sprocket 30T
Chaine: un peu tout ensemble...
Selle: Odyssey Junior
Collier: MagicFruits tres vieux
Roue avant: Primo moyeu, jante en 36; pneu Odyssey 1.95
Roue arrière: Nankai Bamboo proto 9T; jante Proper en 36; pneu Panaracer 1.5

Voila, je sais pas le poids mais dans les 10.5kg je pense. Sinon ben du 30 dents devant et du 9 a l'arrière et un pneu en 1.5 pour tester.

On voit depuis peu sur le net de la promo pour un dvd "douce france" qui vient de sortir avec le soul 59. Le projet de faire une vidéo 100% street française était dans l'air du temps mais depuis l'excellent vhs Imprudence, on avait rien à se mettre sous la dent. Eh bin c'est réparé avec Douce France et il était inévitable de faire un interview avec Ben et Hadrien de Soul! Sinon vous savez ce qui vous reste à faire, courez chez votre marchand de journaux!

tout d'abord quelle est l'actu de soul?
Ben: Vu que le mag est finalement sorti on a l’occase de se concentrer sur notre nouveau site qu’on devrait ouvrir fin mars si tout va bien. On passe sur un site plus simple où on retrouvera tout ce qui est complémentaire du contenu du mag. Comme le mag ne peut pas être aussi réactif que le web on va mettre tous les contests et jams en vidéo sur le site par exemple. On est enfin adulte sur le net, d’où notre changement d’adresse (soulbmxmag.com), hé oui on abandonne notre bien aimé minitel sans perdre notre recul vis à vis de ce web qui nous fait courir plus vite qu’on en est capable. Sinon Juh, Had et moi même partons au Maroc avec 4 Grenoblois (victor, omar, tito et fabien) pour tester un peu le riding à la maghrébine. Ensuite il sera temps de bosser sur le soul 60, et puis avec le retour du beau temps ce sera le début de la saison. On a hâte de sortir de la cave quand même !

comment est né ce projet de douce france?
Ben : Alors ça je suis bien obligé de dénoncer Daniel Mini et Alex Baret (Lotfi, Francois Grimault étaient bien dans le coup aussi) qui ont eu l’idée il y a plus d’une paire d’année. Mais je vous laisse découvrir l’itw des deux loulous dans le prochain mag, ils vous disent tout avec leur passion habituelle.


Anto Lille aux masters après sa cheville, pic: Hadrien Picard

comment s'est déroulé sa conception?
Ben : Oulalallalallalal, ça n’a pas été simple, le nouveau départ a été lancé en janvier 08 avec la recherche des partenaires (coup de chapeau à Vans pour avoir été le premier à soutenir le projet) et la méthode de fonctionnement entre Daniel et Soul qui produisait le projet en avançant l’argent pour les déplacements. Ensuite il s’en est suivi des rebondissements telles que des blessures de rideurs (Anto roi des coups fourrés ahahhaha) qui font repousser la vidéo ou tout simplement annulé une part (Dimitri ivanov initialement prévue n’en fera pas partie), des ordis qui lâchent (Daniel, Alex B), des trips avec Luc où le ratio fête/images de riding fut assez fou ! Mais ce serait trop long de tout dire, on a tout noté dans un journal de Douce France à voir dans le mag. Ca m’a permis quand même de retrouver Papy Dany, de découvrir Anto, de revoir Kevin Guerdner, de passer du temps avec le pompom…Que du bonheur quoi !

il y a quoi au programme?
Ben : 5 parts principales bien vives et avec que le meilleur du riding d’Antony Lille, Alex Valentino, Luc Legrand, Kevin Guerdner et Jérôme Gauthier ; plus une part Friends, une part surprise des Deven’s tarbais, et une vrai vrai floppée de bonus. C’est simple il n’y a plus rien dans les ordis des gars, on a tout mis !

quels sont les principales difficultés pour produire un dvd?
Financièrement, ça coute cher déjà , car lorsqu’il s’agit de regrouper des gars posés (ou en balade constente) à tous les bouts de la France il faut de l’argent pour les déplacements, c’est pourquoi il y a de la pub dans la vidéo (merci à eux), et sans eux ça aurait été vachement plus compliqué car vous imaginez bien que ça coute un bras de fabriquer les dvds qui sont dans chaque mag. C’est pourquoi on a besoin que les rideurs soutiennent le projet en achetant le mag…Enfin là je ne parle que de sous mais c’est le nerf de la guerre. Il y a aussi tous les problèmes techniques pour réunir des images de filmeurs au matos différent (bravo à luka serre pour l’authoring). Mais ce qui est exigeant surtout pour un dvd, c’est qu’on doit faire mieux qu’une simple web video (et il y en a qui mette la pression) et que le riding se doit d’être vraiment haut niveau, même chose pour le filmage et le montage. Ca prend du temps, de l’énergie pour avoir plein de spots (pas trop vus, des spots différents), des tricks originaux. C’est un ensemble très exigeant à mettre en place. J’espère que ca sentira en voyant la vidéo car c’est beaucoup beaucoup de taf pour les filmeurs et les rideurs surtout que je tiens à remercier pour leur patience et dévotion à ce projet.


Kevin Guerdner aménage un spot, pic: Hadrien Picard

si ça marche bien pensez vous en produire plus souvent?
Le rêve serait que la vidéo plaise aux plus grand nombres et que la France soit fier de sa scène, de ce qu’on pourrait appeler le « fleuron » des rideurs francais…mais attention je sais qu’il y a plein d’autres pushers en France et on a déjà une liste de gars qu’on verrait bien en dvd…alors si Douce France plait pourquoi pas se lancer dans un sequal comme on dit…Il y a aussi toujours les dvds soul qui reprennent le contenu du mag, on a pas mal de report vidéos en prévision dont notamment le Vans wheels of rock, notre prochain dvd. Mais tout dépend des rideurs, si il aime voir les meilleurs rideurs francais tranquillement sur leur grosse télé, alors on se mettra en 4 pour refaire ce genre de projet (tous les filmeurs ont l’air chaud en tout cas).

Hadrien, on voit que tu commences à faire des petites vidéos pour soul comment ça se passe la transition entre photo et vidéo?
Hadrien: Bien ma foi. Cela s'est fait naturellement, en filmant ici et là pour les DVDs Soul, puis pas mal pour Douce France. Cela fait vraiment du bien de trouver un nouveau challenge, en même temps proche et loin de la photo. Niveau composition par exemple c'est assez semblable après il y  vraiment le fait que l'on voit tout le trick, le avant après, on peut faire des travelling des trucs comme ca, c'est chouette...Par contre il y a beaucoup de taf en post prod, rien que pour trouver une musique qui colle bien au truc c'est un peu la mission. J'adore également le montage, peut plus encore que filmer. En fait comparé à la photo, tu dois faire un ensemble cohérent du début jusqu'à la fin pour que cela pète.

que penses vous du développement de la vidéo sur le net?
Had: C'est difficile de répondre à cette question tant le sujet est varié et nous sommes qu'au début d'un long phénomène. Internet a bouleversé la façon de diffuser des vidéos. Aujourd'hui tout est immédiat, direct et pas cher. Cela permet aux inconnus de se faire connaître facilement. Pour une découverte, comme Florent Soulas qui casse tout, il y a également beaucoup de vidéos médiocres sur le net. Après je ne suis pas encore super fan de la qualité. Même en HD, l'écran d'un ordi n'est pas super grand. Surtout que maintenant de plus en plus de gens ont des bons écrans plats pour leur TV. En fait internet rend impatient. Dès qu'on rentre un nouveau trick il faut le diffuser. C'est bien mais finalement 15 jours après on a complètement zappé la vidéo. Les web vidéos se sont souvent des projets à court terme. Genre les deux trois bangers d'Harry Main, c'est cool, ca fait parler de lui. Mais bon peut etre s'il avait attendu quelques mois pour filmer une vraie part on s'en serait rappeler des années encore. Filmer une part pour un dvd apporte une vraie légitimité je pense. Et l'internet pour moi, de part sa profusion de vidéos, fait un peu trop vite oublier certaines vidéos. J'espère par exemple qu'on se rappellera longtemps de Douce France. Cela a pris 1 à 2 ans de tout rassembler. Mais le final est vraiment sympa. Si on avait mis en ligne chaque week end ce qu'on avait filmer cela n'aurait pas trop eu de sens.Pour moi de toute façon les deux types de vidéos sont complémentaires. Pour un contest par exemple, la web video a tout son interet. Pour des parts, des trips exclusifs, le DVD a toute sa place je crois aussi. C'est pour ca que nous faisons les deux à Soul.

Comme bibi a reçu son cadre 09, c'est le bon moment pour poser quelques questions en diaporama, vous faîtes défiler avec les petites flèches.
tofs: bibi

Par Yann de Mischief, Vince Perrault pour les tofs

On a fait simple à l'image du rider (vainqueur des VU 2008) pour quelqu'un qui ne voulait pas participer...

Présente toi en quelques mots ?
Je m'appel Cyprien Lebacle, j'ai 24 ans dont 6 ans de riding et j'habite la Haye Fossière à 10 min de Nantes...

Pourquoi et comment es-tu venu au bmx ?
J'ai commencé par le vtt il y a environ 8 ans puis après avoir cassé le pélarie 2 ou 3 fois et je me suis mis au bmx qui me coûtait déjà beaucoup moins cher... (façon de parler).

Plutôt Trail, street, park ?
Un peu de tout on est bien entouré dans la région (Le Hangar, Procé, Abbaretz, La Haye Fossière, La Montagne, du street à gogo, etc...) mais beaucoup de park par facilité avec le Hangar (à Nantes), pluie, vent, neige, on peut rouler...



Avec qui roules-tu ?
Je roule principalement avec Julien, Simon (Propser), Johan, Moriss, Baldage (les KRNS), Yann (Mischief), Prenveille, Manu et Beber (Les DARONS) etc... et pleins d'autres jeunes qui promettent...

Que penses-tu de la scène local nantaise et comment te vois tu évoluer plus tard ?
On a une bonne ambiance de riding avec des rideurs de différents styles, c'est ce qui fait la richesse des sessions...
En ce qui concerne l'évolution dans le bmx, c'est simple, ne pas me prendre la tête, trouver du plaisir à chaque session et rouler le plus longtemps possible comme Manu, Bebère qui, à 34 ans, déchire encore tout les vieux...

Tricks que tu veux te mettre cette année ?
Aujourd'hui, là, tout de suite, je sais pas, mais peut être que demain je me lâcherai en flair ou en 540 whip qui sait...



Des projets futur ? (contest, roadtrip...)
Me balader avec les potes dans toute la France et à l'étranger pourquoi pas, enfin ça commence mal. Je viens de louper un week end dans le Nord (Le Havre, Abbeville...). Pour les contest, sûrement Pessac comme tous les ans, le reste je sais pas, p... ça coûte des sous... lol

Des sponsors ? à part le vignoble Nantais...
Si Ricard pouvait lever le coude, ma banquière serai contente... mdr

Un mot pour la fin ?
Bon riding à tous et peut être à bientôt les rideurs de la région parisienne. Et ouai, je vais peut être aller vivre dans le brouillard... lol

tof Lenaic

On a pu voir le Dech dans quelques vidéos récemment dont une filmée en plan fixe, tout seul comme un grand. C'était l'occasion de poser quelques questions à un vidéaste en herbe!

présente toi stp:
Deschamps Nicolas, 22 ans 1m83, 75kg, tourneur et accessoirement rideur www.bmxavenue.com et testeur Foundation

comment est tu arrivé à la vidéo?
En fait, au début, j'ai chourré la Sony TRC VR 140 je sais plus quoi (faget doit savoir) à ma mère pour filmer comme ça et voir comment rendait les figures qu'on faisait avec les potes en vidéo... puis je l'ai prise pour filmer un road trip en belgique et tout est parti de là...

quel est ton matos?
Actuellement, j'ai une SONY HDR HC 5, un pied qui va bien, un grand angle 0.5 et un fish eye COKIN à 60€. Niveau ordi, j'ai un macbook avec 2 giga de mémoire vive pour que ça marche bien ^^ et l'écran LCD  LG (de mon coloc) de 120cm ou plus qui me sert d'écran supplémentaire!

pourquoi filmes tu seul?
Tout simplement car quand je veux faire une prise vidéo je n' ai pas souvent le même avis que la personne qui me filme et simplement c'est qu'on va pédaler 10min en street pour un spot que moi seul je vais rouler... pas top pour les autres! Donc quand j'ai l'occasion de rider seul j'emporte souvent ma caméra.



comment fonctionnes tu pour sélectionner un spot, choisir l'angle...
humm ... je cherche souvent un spot qui n'est pas passé dans une autre vidéo ou bien je fais un trick complétement différent. Il faut qu'il fasse beau, le soleil joue beaucoup pour une vidéo, cela donne envie de sortir et rider le beau temps, même dans une vidéo.
Pour l'angle j'essaye d'avoir la vue la plus esthétique sans pour autant gâcher le côté visuel (genre un trick en contre jour cela peut claquer niveau couleur mais si tu vois rien c'est dommage)

t'a des anecdotes à nous raconter sur des sessions street solo?
bah je me fais rarement emmerder par les gens ou autres racailles, j'ai la chance de plaquer la majorité des tricks du premier coup. Et se faire encourager par les ptits vieux c'est marrant !
si tu veux savoir pour la derniére vidéo street, j'ai failli me faire percuter à 70km/h par un scénic, je ne l'ai pas vu entre les poteaux (quand je me cale sur la barrière sous le pont). À une demi seconde, je pense que je ne pourrais pas te parler actuellement mouahhhhh

quels sont les dernières vidéo sur le web qui t'ont marqué?
la série des ride for glory est vraiment géniale, les vidéos exclusives de defgrip aussi. La part de Brad Simms pour Micreation ... my god
Et pour changer de registre la vidéo de snow, Pony Pale sur freecaster est géniale !!!

as tu d'autres projets vidéos?
bah euh dés que j'aurais une aprem de libre ou des nouveaux tricks à poser sur des nouveaux spots ^^


pub street BMXAVENUE from DECH on Vimeo.


BMXAVENUE with DECH from DECH on Vimeo.


FOUNDATION with DECH from DECH on Vimeo.


plan fixe from DECH on Vimeo.